O crossover do CR-V é o veículo mais vendido da Honda e, por uma margem ampla-402.791 CR-Vs foram vendidos nos EUA no ano passado, quase o dobro do Civic e mais de 100.000 deles foram vendidos no primeiro trimestre de 2025. Para o ano de 2026, este geração do terceiro do CR-V, o Hond Messing com o sucesso do 2026. O SUV obtém alguns recursos de tecnologia aprimorados e há um novo acabamento em trilhas, a primeira vez que a Honda fez uma variante CR-V com uma inclinação off-road.

A Honda diz que 20% das vendas de passaporte, piloto e ridgeline combinadas são modelos de trilhas, por isso não é surpresa que a marca queira fazer uma para o CR-V a seguir. Algumas pessoas podem ficar desapontadas com o quão suaves são as mudanças do CR-V Trailsport, pois isso equivale principalmente a pneus todo-o-terreno e bits de estilo, mas esses clientes podem optar por trilhas de passaporte muito mais legais e mais capazes. Por outro lado, o CR-V será suficiente para a maioria das pessoas que desejam ocasionalmente dirigir por uma trilha de terra ou uma montanha nevada.

Mais de 50% das vendas de CR-V são a versão híbrida, que compõe três dos seis níveis de acabamento do CR-V. O Trailsport é baseado no híbrido esportivo, a extremidade mais baixa dos acabamentos CR-V eletrificados. Ele recebe rodas de 18 polegadas com pneus All-Terrerain Continental CrossContact ATR, e essa é a extensão das mudanças mecânicas. Todo CR-V com tração nas quatro rodas recebe gerenciamento de tração atualizado que transmite melhor o torque às rodas com tração e melhora a força de frenagem a velocidades abaixo de 9 km / h. Como outros CR-Vs híbridos, o Trailsport possui um motor inline-4 de 2,0 litros naturalmente aspirado com um par de motores elétricos, fazendo um total de 204 cavalos de potência e 247 libras-pés de torque.

A tinta de pérolas verdes apenas para trilhas é ótima e recebe elementos de placa de skid falsa. Eu gostaria que houvesse mais detalhes em laranja como nos crachás de trilhas. Todo híbrido CR-V possui mais acabamentos externos pretos para 2025, mas, caso contrário, o CR-V parece o mesmo (o que é dizer que é um SUV bonito). Dentro do Trailsport, possui assentos de pano com costura laranja e logotipos de trilhas bordados nos encostos de cabeça, tapetes de borracha e iluminação interna ambiental de cor âmbar.

Cada 2026 CR-V recebe uma tela sensível ao toque de 9 polegadas que possui o Apple sem fio Apple CarPlay e o Android Auto, e uma almofada de carregamento sem fio também é padrão. Os níveis superiores de acabamento, incluindo o Trailsport, obtêm um novo cluster de calibre digital de 10,2 polegadas, onde os modelos básicos têm a mesma tela de 7 polegadas emparelhada com um medidor analógico de antes, e a tela é mais configurável para mostrar diferentes tipos de informações. O Trailsport também vem padrão com bancos dianteiros aquecidos, um volante aquecido, uma porta traseira elétrica e um teto solar.

A Honda ainda não disse quanto custará o CR-V de 2026 quando chegar aos revendedores nesta primavera, mas os preços não devem aumentar muito, e o Trailsport deve ficar bem entre os modelos Hybrid Sport e Sport-L. O comunicado à imprensa faz questão de falar sobre como não apenas o CR-V é construído em duas fábricas diferentes nos EUA e uma no Canadá, mas também o sistema híbrido, o motor e os principais componentes do motor também são construídos em Ohio. Mais de 3 milhões de CR-Vs foram construídos nos EUA desde 2006.

Daniel Golson / Jalopnik