O mundo está parecendo poderoso hoje em dia, então há muitas razões pelas quais você deve se preocupar com a longevidade do motor do seu carro. Esteja você tentando sustentar um carro de alta quilometragem para evitar um pagamento novo do carro ou está procurando um carro usado para evitar pagar um braço e uma perna por um carro novinho em folha, uma das coisas mais fáceis e importantes a considerar é um fenômeno chamado acúmulo de carbono.

Muitos veículos modernos de combustão interna usam o que é chamado de injeção direta para maximizar a eficiência e minimizar as emissões, enquanto ainda produz energia suficiente. Um efeito colateral dessa tecnologia avançada é uma predisposição para o acúmulo de carbono, que é quando, ao longo de milhares de quilômetros de operação, os depósitos de carbono corky se acumulam em alguns dos componentes mais integrais do motor, as válvulas de admissão.

Os efeitos negativos do acúmulo de carbono não mitigados podem incluir baixa eficiência de combustível, perda de potência, luzes de verificação do motor, falhas de ignição, emissões excessivas e muito mais. Felizmente, existem várias maneiras diferentes de prevenir o acúmulo de carbono e maneiras de lidar com o acúmulo de carbono, se já ocorreu.

Um fenômeno chamado “Blow-By” pode ser uma causa e um efeito do acúmulo de carbono dentro de um motor de injeção direta, e é especialmente prevalente nos motores de injeção direta turbo e turbo. Blow-BY é um efeito colateral natural do processo de combustão que ocorre quando o combustível e o vapor de óleo não queimados que podem soprar os anéis do pistão e as vedações de óleo e recuar no caso da manivela do motor, onde causa o acúmulo. É mais prevalente em motores injetados diretos turbo, porque o óleo adicional pode vazar as vedações turbo, exacerbando o problema.

As latas de petróleo podem ajudar a impedir que o óleo e o combustível não queimado sejam recirculados através do coletor de admissão, onde ele se reúne para causar o acúmulo de carbono. A captura pode capturar os contaminantes e filtra o ar novamente reentrando o coletor de admissão para garantir que nenhum golpe chegue a qualquer coisa que não seja para. As latas de alta qualidade podem ser abertas e drenadas para maximizar sua longevidade e eficácia e a longevidade do motor do seu carro.

Outra área em que os motores de injeção direta diferem dos motores injetados por porta convencionais é o seu projeto de injetor de combustível exclusivo e especializado. Os motores de injeção direta fazem exatamente o que o nome sugere; Eles injetam o combustível diretamente na câmara de combustão para garantir que o combustível bastante suficiente seja usado com cada ciclo de combustão para otimizar a combustão e minimizar o uso de combustível.

Para fazer seu trabalho da maneira mais eficiente, os injetores em um motor injetado direto operam com pressões muito altas para atomizar o combustível, pois é esguichado na câmara para obter combustão para produzir a queima mais eficiente do combustível possível. Essa operação precisa e de alta pressão exige que os injetores sejam limpos e livres de acúmulo de carbono para funcionar corretamente; Felizmente, os aditivos de combustível ou as velas de ignição com serviço diligentemente podem mitigar esse acúmulo de carbono e manter o motor operando conforme o pretendido. Existem muitos tipos diferentes de aditivos de combustível; portanto, verifique se você está usando um que foi projetado para limpar os injetores nos motores de injeção direta e siga as instruções no pacote. Como alternativa, você pode limpar seus injetores profissionalmente.

O uso da Gasolina de Big Mark Nome realmente faz a diferença? É uma pergunta muito justa, especialmente para o consumidor consciente da pechincha e, infelizmente, para esse consumidor consciente, a resposta é sim – mas isso não significa que você está realmente gastando mais dinheiro. A maioria das pesquisas sugere que encher seu carro com gasolina de alta qualidade com detergentes do posto de gasolina de marca ajudará a mitigar o acúmulo de carbono, mesmo em injeção direta e motores de injeção direta turbo. Embora possa ser um preço mais alto na bomba, você pode acabar impedindo milhares de dólares em danos no final da estrada.

Toda a gasolina vendida nos EUA deve atender ao padrão mínimo da EPA para a quantidade de aditivos que devem ser adicionados ao combustível para diminuir a poluição e manter o desempenho do motor, mas as “gasolinas de nível superior” que você ouve acima e além dos requisitos mínimos. Embora o termo aditivos possa parecer ruim, esses aditivos são o que mantém seu motor livre de depósitos de carbono e operando em níveis ideais. No vídeo acima, o pessoal da Donut Media descobriu que o uso de gás de primeira linha também pode ajudar a limpar o acúmulo de carbono preexistente em um motor, então não é tarde demais. Se você está preocupado com o acúmulo de carbono, primavera para o gás de primeira linha.

Se você está especialmente preocupado com o acúmulo de carbono ou se comprou recentemente um carro injetado direto de alta quilometragem e deseja resolver o problema o mais rápido possível, fica com uma escolha entre duas práticas de trabalho: jateamento de nozes e remoção de produtos químicos. Infelizmente, nenhum dos métodos é particularmente simples ou rápido de executar por conta própria, a menos que você seja um profissional, pois ambos exigem acesso ao interior da proposta do seu motor. Começaremos com o método mais obscuro de explosão de nogueira.

A mídia de explosão de concha de noz é um método de limpeza que basicamente os jateadores de areia seu coletor de admissão, mas você está disparando pequenos fragmentos de conchas de nogueira através das portas do seu motor no coletor de admissão para se afastar e livrar o motor daquele grumpy, assado no acúmulo de carbono. É provável que isso exija que seu mecanismo seja retirado do seu veículo; portanto, mesmo se você o tiver executado profissionalmente, será caro e demorado.

A remoção de produtos químicos não parece tão interessante quanto a explosão de nozes, mas pode ser a solução mais acessível para alguém que deseja executar essa tarefa de manutenção significativa em casa, pois nem todos têm acesso às ferramentas necessárias para a explosão de nozes. Antes de tentar um procedimento como remoção de produtos químicos ou jateamento de nozes, você deve girar o motor para garantir que as válvulas estejam todas fechadas no motor. Caso contrário, qualquer método que você está usando pode acabar permitindo que os contaminantes entrem na câmara de combustão e arruinem o motor.

Depois de ter certeza de que todas as válvulas de admissão estão fechadas, você pode derramar qualquer produto químico que estiver usando na ingestão e deixe a solução mergulhar por um tempo para começar a quebrar e soltar os depósitos desagradáveis ​​de carbono na válvula. Depois de encharcar por um tempo, você pode começar a raspar tudo para se livrar do carbono, como o dentista usando essa escolha horrível para raspar a placa dos dentes. Quando você sentir que raspou tudo o que pode raspar, molhe o produto químico ou sugá -lo e sopra as portas de admissão com ar comprimido. Pode ser necessário repetir o processo para limpar tudo muito.