Além de ameaçar anexar o Canal do Panamá e compre a Groenlândia, Donald Trump está defendendo sua proposta de tarifa de 25% contra o Canadá. O futuro presidente afirmou na semana passada que não precisávamos de carros produzidos ao norte da fronteira. No entanto, cortar efectivamente a indústria automóvel do Canadá prejudicar os fabricantes americanostrabalhadores e motoristas.

O suposto autor de “The Art of The Deal” adora tarifas pesadas. Em vez de um muro físico, Trump quer construir um muro económico contra o México, com os americanos a pagar por isso. Em março de 2024, ele jogou fora a ideia de uma tarifa de 100 por cento em carros chineses construídos ao sul da fronteira. Em outubro, tornou-se uma tarifa de 2.000 por cento em todos os veículos construídos no México.

Trump mudou o seu foco para o norte, especialmente depois que Justin Trudeau anunciou que estava deixando o cargo de primeiro-ministro canadense. Ele foi questionado sobre uma tarifa contra o Canadá durante uma conferência de imprensa em Mar-a-Lago na semana passada, NPR relatado. Ele respondeu:

“Nos défices comerciais, estamos a perder enormemente – não precisamos dos seus carros. Você sabe, eles fabricam 20% dos nossos carros. Nós não precisamos disso. Prefiro fazê-los em Detroit. Não precisamos dos carros. Não precisamos da madeira deles.

É incrivelmente redutor acreditar que uma tarifa simplesmente mudaria o local onde os carros são construídos. A indústria automóvel opera num mercado global onde os automóveis são fabricados e vendidos além-fronteiras. O Canadá é um componente vital do mercado norte-americano como o maior comprador de peças automotivas fabricadas nos EUA. Especialista da indústria Sam Fiorani contado Notícias automotivas Canadá:

“Os fabricantes de automóveis provavelmente absorverão parte da tarifa no curto prazo, mas uma tarifa elevada sobre produtos fabricados no Canadá, especialmente modelos populares e importantes como o RAV4 e o Civic, acabará por aumentar os seus preços. Uma tarifa de 25 por cento imposta no primeiro trimestre provocará aumentos de preços antes do final do ano. Eles simplesmente não conseguem encontrar capacidade nos EUA para compensar imediatamente a produção canadense.”

Os clientes não estão dispostos a tolerar o aumento de preços no curto prazo. Se uma tarifa for imposta, a produção de alguns modelos poderá eventualmente ser transferida para os Estados Unidos. No entanto, os fabricantes de automóveis preferem gastar o dinheiro a fazer lobby para manter o status quo do que esperar anos para construir novos aviões de montagem e contratar a mão-de-obra necessária.