O Mercedes-AMG é rápido e, com um V6 derivado da Fórmula 1 e quatro motores elétricos combinando para obter mais de 1.000 cavalos de potência, é melhor. Também é capaz de lidar com o Nurburgring em menos de 6:30, então pelo menos você obtém um desempenho incrível na faixa por seus quase US $ 3 milhões. Infelizmente, com apenas 275 produzidos, e os EUA apenas permitem -os no show e na isenção de exibição, esses carros são tão raros quanto é.

Os dez décimos Décimos Motor Club, no entanto, tinham dois deles em exibição no Heritage Invitational deste ano, o que significava que eu tive a oportunidade de me aproximar e pessoal de ambos. Eu nunca fui um ótimo fotógrafo, e as condições estavam longe de serem ideais, mas também não estava prestes a deixar isso me impedir de fazer o possível para capturar o maior número possível de detalhes. Especialmente porque encontrei um momento raro em que um deles não estava completamente cercado por uma multidão. Então, que tal dar uma olhada mais de perto?

Tenho que ter sensores de estacionamento, já que tecnicamente é para ser legal e diariamente dirigível.

Na verdade, isso não é um crachá, e apenas uma das reflexões é do sol real.

Você gosta de aberturas? Porque este carro tem aberturas.

A TVR tem 100% de ciúmes desses fontes de fander ativa.

Diga o que quiser sobre o resto do carro e as pessoas que as compram, mas essas rodas estão doentes.

Aquele quer desesperadamente ser um carro de corrida de rodas abertas.

Veja, ele tem espelhos de vista lateral, assim como o seu carro.

Algo me diz que não estaremos recebendo um roadster AMG em breve.

Para um V6 de 1,6 litro, esse mecanismo com certeza precisa de muito ar.

A manutenção desta ala será um pesadelo em 25 anos.

Lá vai você. Se você quer um crachá real, precisa olhar para as costas.

Eu realmente queria enfiar meu braço neste, mas também não queria ser abordado pela segurança.

A visibilidade traseira é o que aqueles de nós da indústria chamam de “inexistente”.

Quando você passa sete dígitos em um carro, você obtém o negócio real. E mais sensores.

Eu nem quero pensar em quanto custaria substituir um difusor raspado ou rachado.

Geralmente, quando você diz: “Exaustão tripla”, as pessoas imaginam algo um pouco maior. Por outro lado, quando você diz: “V6”, as pessoas geralmente imaginam mais de 1,6 litros.