Eu tenho arrependimentos cara, quero dizer, quem não tem? Vou lhe dizer quem: o homem que comprou um navio de cruzeiro abandonado, despejou seu dinheiro e energia para salvá-lo, apenas para o navio acabar no final dos negócios de um guindaste de comer aço. Essa é uma quantidade totalmente impressionante de loucura para abraçar. Chris Willson, que comprou a Aurora de 294 pés no Craigslist de todos os lugares, diz que não se arrepende mesmo de seu amado navio se tornar um menor desastre ecológico em uma cidade que mal poderia pagar a limpeza.

Mas a Aurora não era apenas um projeto de sonho de um homem muito otimista. Milhares de pessoas ofereceram seu tempo para salvar este navio e suas raízes históricas. Foi o primeiro delineador de oceano significativo construído pela Alemanha após a Segunda Guerra Mundial. Ele apareceu em um filme de Bond e serviu como navio de cruzeiro por duas décadas antes de Willson receber a entrega. Agora, ele não se trata de nada em um píer fora de Lind Marina, em Mare Island, Califórnia. Willson disse à CNN que seus arrependimentos mentem, não com a compra do enorme poço de dinheiro, mas não vendo a reabilitação da Aurora até o fim.

Sei o que você está pensando e não, essa não é a história de algum libertário esquisito tentando criar uma sociedade sem leis. Parece que Willson realmente gosta de navios velhos. Ele lamentou o estado dos navios históricos nos EUA para a CNN e chamou a Aurora de “um dos mais históricos do planeta”, que poderia um pouco exagerado devido ao seu carinho pelo navio.

Ainda assim, a Aurora certamente tem uma providência fascinante. Construído em 1955 e apelidado de Wappen von Hamburgo, o navio serviu de sede para a nefasta organização de espectros no filme de James Bond de 1963 “From Russia With Love”. Por duas décadas, a Aurora operava como um navio de cruzeiro do tamanho de um bolso e mudou de mãos várias vezes até que Willson o viu no Craigslist em 2008. Willson negociou um “muito bom negócio” com o vendedor e, a partir daí, foi apenas uma questão de encontrar um lugar para colocar o navio abandonado de quase 300 metros, um desafio que provaria desmontar.

Ele finalmente estacionou o barco em uma vaga de água doce e rasa a cerca de 22 quilômetros de Stockton, Califórnia. Isso funcionou por alguns anos, mesmo depois que a marina fechou, mas os moradores exigiram a remoção da Aurora depois que outros navios deixados no local começaram a afundar. As coisas ficaram mais complicadas a partir daí, de acordo com a CNN:

“O navio estava preso nesse canal”, diz ele. “Não havia como tirar isso sem dragagem e isso é algo que a cidade teria que fazer … então não havia absolutamente nada a sair dessa situação”.

Com o passar do tempo e a pressão aumentou, Willson se sentiu cada vez mais longe de sua profundidade e a situação começou a afetar ele.

Sentindo -se desanimado, ele diz que finalmente escolheu vender a aurora a um comprador interessado que parecia tão apaixonado por salvar o navio quanto ele. “Eu não me vi mais capaz de travar essa batalha”, diz ele, acrescentando que a venda de algo “o destruiu” para me afastar.

Willson vendeu a Aurora, acreditando que o novo proprietário tinha os meios para mantê -la à tona. Mas sete meses depois, o Gabinete do Xerife do Condado de San Joaquin anunciou que o navio estava afundando lentamente e “vazando combustível diesel e óleo na hidrovia Delta”. O derramamento exigia a remoção de “21.675 galões estimados em água oleosa, 3.193 galões de resíduos perigosos e cinco caixas de detritos de 25 jardas”, de acordo com o Departamento de Prevenção e Resposta do Departamento de Pesca e Vida Selvagem da Califórnia.

Este é exatamente o resultado que as pessoas que pressionaram Willson originalmente estavam preocupadas. Em dezembro do ano passado, a Guarda Costeira dos EUA do norte da Califórnia estava sobre o navio poluente com proprietários aparentemente ausentes. O navio foi transportado para a Mare Island para desmontagem. Parece que a cidade de Stockton, que já tem sua própria parte dos problemas, está no gancho para a desmontagem e a limpeza, pois ninguém pode se apossar de quem possuía o navio quando caiu em um estado de degradação. Um historiador de navios de cruzeiro estimou que a limpeza provavelmente custaria entre US $ 10 e US $ 20 milhões, informa a CNN. Em 9 de abril, a Aurora foi mastigada por guindastes projetados para raspar navios. Quanto a Willson, ele se arrepende de se separar da Aurora agora, mas não se arrepende do tempo em que afundou no navio.

“Eu não trocaria a experiência por nada”, disse Willson à CNN. “Havia tantos quase no navio. Quase tínhamos as pessoas certas envolvidas, a fim de salvar esse navio para muitas, muitas outras gerações. Mas as coisas caíram e continuamos esperando o próximo acontecer. Então, acho que valeu a pena”.

Acho que não há espaço suficiente neste mundo pelo amor de um homem por seu navio de 294 pés.