Os conservadores podem não mais administrar o Reino Unido, mas isso não significa que os problemas de Terf Island são uma coisa do passado. Não por um tiro no escuro. Por exemplo, a agência de padrões de motorista e veículo está atualmente passando por uma escassez de examinador e, como resultado, o tempo médio de espera para os novos motoristas obter suas licenças agora são cinco meses, Autocar Relatórios. Essa é apenas a média nacional também. Em mais da metade de todos os centros de teste, você está olhando para uma espera de seis meses ou mais. Oof.

Embora você não pudesse marcar exatamente uma consulta no dia seguinte antes, as longas esperas pelas licenças de motorista também pioraram significativamente no ano passado. Desde fevereiro de 2024, o número de locais com tempos de espera de pelo menos seis meses quase dobrou, enquanto a média nacional cresceu de cerca de 3,5 meses para cinco no mesmo período. E isso também não é uma estimativa não oficial. Esses são números oficiais do DVSA.

Como um porta -voz da escola de direção AA disse Autocaré um problema que está piorando desde a pandemia:

Durante todos esses bloqueios, os testes de direção são uma das coisas que foram iniciadas por causa de várias restrições em pontos diferentes “, disse ela.” É compreensível como (o backlog) se acumulou porque você acabou com pessoas que esperavam fazer seus testes e então não poderiam, ou não poderiam ter lições. Havia uma demanda reprimida quando todos saímos do bloqueio e as coisas voltaram ao normal, mas essa demanda reprimida nunca foi satisfeita.

Isso certamente parece ruim, mas não se preocupe, o DVSA já está no topo. Recentemente, atualizou os termos e condições que as pessoas devem concordar para marcar ou cancelar uma consulta. Alegadamente, isso permitirá reprimir os revendedores que registram um grande número de compromissos e depois revender esses slots. Como você pode imaginar, nem todo mundo pensa que isso vai longe o suficiente:

Mas essas medidas estão abordando apenas os sintomas do backlog e não a causa raiz, de acordo com Lee. “É uma questão de capacidade – oferta e demanda – e simplesmente não houve fornecimento suficiente de slots de teste para atender à demanda”, disse ela. “Se isso fosse resolvido, alguns dos problemas periféricos que são discutidos seriam (resolvidos)”.

Lee observou que, quando o DVSA aumentou temporariamente a capacidade de teste em 150.000 slots entre outubro de 2023 e março de 2024, “você pode começar a ver os tempos médios de espera descendo”. No entanto, “não foi suficiente no geral” para resolver o backlog completo e, porque não foi sustentado, “apenas voltou a voltar e agora está mais alto do que nunca”.

A contratação de mais trabalhadores realmente ajudaria o DVSA a trabalhar em seu atraso de compromissos e, até agora, prometeu contratar 450 examinadores adicionais, o que aumentaria seu total em quase 30 %. Na verdade, contratar esses examinadores pode ser mais difícil do que o previsto, graças a baixos salários e condições de trabalho desagradáveis. Um instrutor de direção independente disse Autocar Ele recusou uma oferta para se tornar um examinador por exatamente esses motivos. E com cerca de 130 dos 1600 examinadores que devem sair deste ano, muitos desses novos contratados simplesmente substituirão os funcionários cessantes.

Você pensaria que as pessoas responsáveis ​​olhariam para a escassez e aumentariam os salários para atrair mais examinadores, mas pelo menos por enquanto, isso não parece fazer parte do plano. Talvez outra festa de pizza funcionasse? Espere, qual é o equivalente britânico de uma festa de pizza?