É um pensamento agradável, não é? Você e um outro significativo, pressionaram um contra o outro no topo da sua bicicleta, navegando em partes desconhecidas enquanto o sol se põe atrás de você. Vocês dois se fundindo com a máquina, da maneira que você já faz em seus passeios solo-a única solução real para o problema de três corpos que existe. Lembre -se, porém, que as bicicletas não são apenas o romance. Eles são seres mecânicos, com peculiaridades e perigos não presentes em carros. De fato, os carros são frequentemente a causa de muitas de nossas preocupações. Então, ao se preparar para o passeio dos primeiros casais, como você e seu comprimido devem se preparar?

Você e seu passageiro terão que fazer alguns ajustes, antes de sair da bicicleta e quando estiver nela. Seu equipamento, sua bicicleta e seu estilo de pilotar todos precisam ser levados em consideração: não deixe nada como uma reflexão tardia. Você é responsável por seu comprimido por aí, então quer estar o mais preparado possível para garantir que a experiência deles seja tão divertida, segura e repetível – afinal, por que levar alguém para fora, se não os apresentá -los à alegria do motociclismo?

Antes de pegar um passageiro na sua bicicleta, entenda que é uma experiência de pilotagem totalmente diferente. A menos que você tenha um pequeno passageiro em uma asa de ouro, seu comprimido provavelmente será uma porcentagem considerável do peso da bicicleta. Todo o sistema de bicicleta e rapreira pesará mais do que você está acostumado, e esse peso se moverá de maneiras que não estejam inteiramente sob seu controle. Sua aceleração, frenagem, giro e, especialmente, o controle da embreagem precisa ser mais lento, mais suave e mais medido. Tome seu tempo com o seu passeio. Você sentirá a diferença imediatamente e terá que reaprender como andar com essa nova configuração.

Você também está encarregado de ensinar seu comprimido, dentro e fora da bicicleta. Certifique -se de que eles saibam como entrar e sair da bicicleta e onde manter o peso sobre o assento, mas o mais importante é que eles saibam como falar com você na bicicleta. Comunidades de capacete, codificou o código Morse em seu ombro, apenas certifique -se de que haja uma maneira de seu comprimido falar com você. Se eles se sentirem desconfortáveis, se eles querem que algo mude, ele se adapta.

Falando em como se comunicar com seu passageiro, eles terão que aprender mais do que apenas como falar com você. Seu comprimido deve saber entrar e sair da bicicleta do lado do kickstand, usando os footpegs do passageiro, e somente quando estiver firmemente na bicicleta com o chute para cima e seus pés plantados. Trabalhe com eles se você deseja que eles segurem seu corpo ou um conjunto de alças embutidas na sua bicicleta (se sua bicicleta tiver alças) e verifique se eles não estão segurando seus ombros – fazê -lo mexerá com o controle da direção, da embreagem, do acelerador e do freio dianteiro.

Seu passageiro também precisará de equipamentos completos. Eles podem não estar controlando a bicicleta, mas ainda estão nela – eles ainda precisam se vestir para o slide, em vez do passeio. Botas, calças, jaqueta, luvas, capacete. Você terá menos controle sobre sua bicicleta quando tiver um passageiro, poderá prever menos os resultados de seus movimentos. Especialmente se você é novo o suficiente para carregar comprimidos que você está lendo este guia, assume que o risco de um acidente é maior enquanto estiver carregando um passageiro. Não economize em segurança apenas para se sentir legal.

Lembre -se, de cima, que sua bicicleta terá mais peso. Esse peso será posicionado mais atrás do que você está acostumado, que comprime a suspensão traseira e fará com que a frente pareça leve e flutuante. Isso afetará sua capacidade de dirigir, e não será sutil – sua bicicleta parecerá menos manobrável do que nunca. Para neutralizar isso, disque -o em alguma pré -carga na suspensão traseira para explicar o peso adicional. O manual do seu proprietário deve ter os detalhes sobre como fazer isso para sua bicicleta específica, se você tem a sorte de ter um ajustador hidráulico ou se estiver preso nas chaves como o resto de nós.

Enquanto você estiver no guia do proprietário, dê uma olhada nas recomendações para pressões de dois pneus. Muitas motos pedem pressões adicionais de pneus quando você tem uma carga de passageiro ou carga pesada, especialmente na traseira, embora não seja universal – meu antigo BMW F800GS pediu mais pressão com um passageiro, mas meu atual Suzuki GSX8R não o faz. Essas informações podem estar em um adesivo no seu braço oscilante, mas definitivamente estará no manual do seu proprietário.

Montar com um passageiro pode ser uma experiência incrível e uma maneira fantástica de trazer novas pessoas para o mundo de duas rodas. Leve um tempo com isso, cuide -se e você dará um passeio ao seu garoto que eles nunca esquecerão. Se você tiver sorte, será apenas a primeira de uma vida de viagens de duas rodas por vir.