Se o preço de US $ 110 milhões para um avião novo dobrasse de repente, você ficaria surpreso se os clientes desaparecessem? A Boeing disse na quarta-feira que agora está tentando re-mercado 41. As ordens foram abandonadas em resposta ao presidente Donald Trump, impondo uma tarifa de 145% sobre mercadorias importadas para os Estados Unidos da China. Uma tarifa de 125% retaliatória foi promulgada pela China em bens americanos importados.

Um Max Boeing 737, sendo preparado para a entrega no Centro de Conclusão do Planymaker em Zhoushan, a China foi inesperadamente levada para Guam na semana passada, um sinal de que a aeronave estava do outro lado do Oceano Pacífico para as instalações da Boeing nos arredores de Seattle. Embora não haja evidência de uma proibição oficial do governo chinês de importações da Boeing, agora está claro que as companhias aéreas estatais do país não estão dispostas a comer os custos financeiros das tarifas maciças.

Em sua chamada de ganhos no primeiro trimestre na quarta -feira, A CEO da Boeing, Kelly Ortberg, descreveu a situação da empresa. Ele esperava 50 entregas de aeronaves para a China durante o resto do ano. Apenas nove desses aviões ainda não entraram na produção. Encontrar outros clientes para preencher os slots de construção não será um problema, mas conseguir uma companhia aérea para comprar o avião de outra pessoa é um enorme dilema. Ortberg disse:

“É uma situação infeliz, mas temos muitos clientes que desejam entregas de curto prazo, então planejamos redirecionar a oferta para a demanda estável e não continuaremos a construir aeronaves para clientes que não os aceitarão”.

Enquanto a Boeing está lutando, a Airbus está à beira de um enorme acordo na China, Segundo a Reuters. O gigante europeu está em negociações para fechar um acordo de 500 planos. Até agora, o impacto da guerra tarifária na indústria da aviação está ocorrendo exatamente como o CEO da AerCap Aengus Kelly previu no mês passado. O chefe do maior leaser de avião do mundo previa que o mercado se dividiria em duas esferas: os Estados Unidos e em qualquer outro lugar. A Boeing seria relegada ao seu mercado doméstico e a Airbus conquistaria o resto do mundo.