Atualmente, o único veículo que a Chrysler vende é a Pacífica. É uma minivan muito boa se você ignorar os problemas de confiabilidade, especialmente porque você pode obtê-la como um híbrido plug-in, mas é isso. Os 300 estão mortos e a Voyager não conta. Ninguém sabe mais o que a Chrysler deveria ser, e parecia que a marca estava circulando pelo ralo antes mesmo de surgirem rumores de que Stellantis pode tentar vender algumas de suas marcas. Não acredite em seus olhos, no entanto. A Chrysler está voltando com carros novos que você ainda não pode ver, diz à CNBC.

Se a Chrysler realmente quiser voltar, será preciso mais do que uma Pacifica redesenhada para fazer isso. O próximo Pacifica EV provavelmente será muito legal, mas vendeu menos de 125.000 carros este ano, uma queda de mais de 80 por cento em comparação com os cerca de 600.000 vendidos em 2005. Mas embora você não possa necessariamente colocar muita fé na empresa declarações, alguém já tentou comprar a Chrysler e foi abatido, então parece que Stellantis está falando sério sobre manter o fabricante de minivans por perto.

O herdeiro da Chrysler, Frank Rhodes Jr. tentou reunir um grupo de investidores para comprar a Chrysler e a Dodge da Stellantis, mas lhe disseram para não perder tempo. Como explicou a CEO da Chrysler, Christine Feuell, à CNBC:

Acho que ele estava plantando uma semente ou sugerindo que se a intenção era não investir na Chrysler ou na Dodge daqui para frente, talvez outro caminho pudesse ser um grupo de investidores comprando as marcas da Stellantis e garantindo que elas sobrevivessem para o futuro . Mas posso garantir que ambas as marcas têm um futuro realmente brilhante no portfólio da Stellantis.

Então, como será isso nos próximos anos? Provavelmente não teremos o Pacifica elétrico antes de 2027, e depois? Aparentemente, os planos da Chrysler envolvem tanto um SUV (chocante!) quanto um cupê ou sedã baseado em o conceito Halcyon. O SUV provavelmente será qualquer coisa, mas uma versão de produção do Halcyon? Isso é algo que eu poderia apoiar. Aquele carro parecia bom.

Feuell não disse quanto tempo teríamos que esperar pela versão de produção do Halcyon, mas ela disse que o SUV seria oferecido tanto como híbrido quanto como EV e que a Chrysler está trabalhando para garantir que a produção do Halcyon seja “ acessível para os clientes”, também. “A marca Chrysler veio para ficar”, disse Feuell à CNBC. “Está sendo bem investido. A marca não está em jogo para eliminação e tem um futuro muito brilhante.”

H/T: Motor1