A União Europeia e a China podem ter acabado de lançar um golpe de morte em Tesla na Europa, pois as duas entidades investem preços mínimos para veículos elétricos fabricados em chinês, em vez de usar as tarifas altas que a UE imposta no ano passado. No dia passado, os comissários comerciais da Europa e da China concordaram em discutir a definição de preços mínimos. As conversas estão programadas para começar imediatamente.

Esta é uma notícia de pesadelo para a Tesla, uma empresa cujo domínio europeu depende do fato de que os EVs chineses não chegaram ao continente em números significativos ainda, de acordo com Reuters. Em outubro passado, a UE aumentou as tarifas em EVs criados em chinês até 45,3%, mas agora eles podem ser levantados em favor de possíveis compromissos com preços mínimos-também conhecidos como empreendimentos de preços para carros importados. A partir de agora, a Comissão Europeia possui tarifas adicionais de 17% para veículos fabricados pela BYD, 18,8% para Geelys e 35,3% para a SAICS, além do imposto padrão de 10% pago em todos os veículos importados.

Isso, é claro, está tudo acontecendo após as tarifas de Will-Will-Will-Will-They-they, de Donald Trump, com o resto do mundo que prejudicaram as montadoras globalmente-incluindo a Tesla. A empresa de Austin, Texas, também não pode pagar mais notícias. As vendas em toda a Europa caíram drasticamente com o tanque de vendas na Alemanha em 62%, de acordo com nossos relatórios anteriores. No geral, em março, as vendas caíram 43% para a Tesla. Se as travessuras políticas de Musk continuarem, eu não ficaria surpreso se esses números caírem ainda mais.

Simplesmente, isso também é uma boa notícia para pessoas que são fãs de bons carros. Não é um segredo que parte da razão pela qual os EUA e a UE têm tarifas tão altas em veículos elétricos chineses é porque muitos deles são realmente muito bons, em muitos casos muito melhor do que os modelos europeus ou americanos. Se eles estivessem amplamente disponíveis a preços competitivos em qualquer região, quase certamente superariam os EVs domésticos.

A maior coisa que a maioria dos compradores em potencial se preocupa é a cobrança e a ansiedade do alcance. Pelo que parece, os chineses meio que descobriram isso. A BYD acabou de lançar dois EVs com recursos de carregamento “Megawatt”, dizendo que poderiam adicionar cerca de 250 milhas de alcance em apenas cinco minutos. Isso é quase rápido do que bombear seu próprio gás. Claro, isso é bastante gnarly por conta própria, mas quando você considera o fato de que ambos O Han L e Tang L começam sob o equivalente a US $ 29.000as coisas ficam absolutamente absurdas.

Não há nada sob o sol das montadoras ocidentais, seja Tesla, Ford ou Mercedes-Benz, que pode até tocar isso. É por isso que seria uma vitória tão grande para os consumidores na Europa se eles pudessem colocar as mãos nesses carros. Duvido que veremos algo assim em breve nos EUA, especialmente enquanto continuamos a nos isolar do resto do mundo.