Com novas tarifas em veículos produzidos pelo Canadá importados para os Estados Unidos, tendo entrado em vigor às 12h01, 3 de abril, Stellantis anunciou que será fábricas ociosas no Canadá e no México por várias semanas e Deixando centenas de trabalhadores americanos de plantas também. Isso vem nas costas de um terrível primeiro trimestre para a gigante automotiva. Foi previsto há várias semanas que as chamadas tarifas recíprocas do governo Trump seriam o fim de alguns modelos de carros no mercado dos EUA. Eles podem ser terríveis para a marca Chrysler e seu único produto restante, o Pacifica van, produzido pelo Canadá.

“As ações imediatas que devemos tomar incluem uma pausa temporária em algumas de nossas usinas de montagem canadense e mexicano, o que terá um impacto em vários de nossos instalações de trem de força e estampagem dos EUA que apoiam essas operações”, disse Stellantis Canada em comunicado a Notícias automotivas Canadá. “Faremos uma pausa temporária na fábrica de montagem de Windsor por duas semanas (as semanas de 7 e 14 de abril) com operações retomando a semana de 21 de abril”. “

A Chrysler está nas cordas nos últimos dois anos, com linhas de produtos em declínio e um volume de vendas diminuído correspondente. A partir de agora, a marca Chrysler produz e vende apenas a Pacifica, que é construída na fronteira norte e estará sujeita às tarifas recém-introduzidas.

Enquanto a fábrica está agendada para um curto desligamento de duas semanas, a Stellantis disse que continuará avaliando tarifas e o mercado para determinar um plano de ação de longo prazo.

“A Stellantis continua a avaliar os efeitos das tarifas recentemente anunciadas nos EUA em veículos importados e continuará a se envolver com o governo dos EUA sobre essas mudanças políticas”, afirmou a empresa em comunicado.

A Chrysler mudou mais de 100.000 Pacificas em 2024, mas as vendas caíram 11% em relação ao ano anterior e continuam a tender para baixo. A van foi vendida relativamente inalterada desde que foi introduzida em 2017. The County Van Começa em US $ 42.450 em uma economia pré-tarifa. Se as tarifas de 25% de automóveis levarem a Pacifica a um preço não competitivo, ou a Chrysler não puder obter lucro suficiente como resultado, parece inteiramente possível que Stellantis cancelasse o programa alguns anos antes do cronograma.

Sem o Pacifica no Revendedor Showroom Ploors, e sem nenhum outro produto para tomar seu lugar, parece -me provável que a Chrysler não sobreviva aos próximos dois anos fiscais. Talvez a empresa possa produzir rapidamente um modelo americano de fabricação de distintivos para mantê-lo flutuando. É a incerteza dessas tarifas e como o mercado responderá que todos se sentem desconfortáveis, incluindo Stellantis.