É um novo ano, e isso significa que há uma nova lista de EVs e híbridos plug-in que são elegíveis para o crédito fiscal para veículos elétricos de US$ 7.500. Devido a requisitos mais rigorosos, alguns carros que estavam na lista do ano passado não são mais elegíveis. No entanto, temos muitos recém-chegados e, na verdade, está programado para crescer ao longo de 2025, à medida que mais veículos forem colocados à venda.
Pelas minhas contas, existem atualmente 18 EV e PHEV elegível para o crédito fiscal para veículos elétricos do governo, de acordo com o Departamento de Energia dos EUA. É claro que tudo isso pode mudar com a próxima administração, mas vamos supor Trump não vai estragar tudo. De qualquer forma, EVs e PHEVs de Audi, Ford, Jipe, Lincoln, Rivian e Volkswagen que se qualificaram em 2024 foram retirados da lista a partir de 1º de janeiro.
Por outro lado, Hyundai, Vamos e Gêneseque não tinha nenhum veículo qualificado no ano passado, agora tem alguns. Você pode agradecer às fábricas de montagem de baterias e EV dos EUA que entraram em operação por isso.
Aqui está mais de Notícias automotivas sobre os requisitos de 2025 e como eles se comparam aos de 2024:
A partir de 2024, 60 por cento dos componentes da bateria de um VE devem ser montados na América do Norte e nenhum componente pode vir de uma “entidade estrangeira de interesse”, incluindo China, Irão, Coreia do Norte e Rússia.
O que mudou em 2025 foram os requisitos de fornecimento de minerais essenciais para baterias. Agora, 60% devem ser extraídos ou processados nos EUA ou num dos seus parceiros de comércio livre, contra 50%, ou ser reciclados na América do Norte. O mínimo está definido em 70% no próximo ano e 80% em 2027. Os materiais das baterias também não podem mais vir de uma entidade estrangeira preocupante.
(…)
O crédito federal para compras é dividido em dois elementos. Um veículo pode se qualificar para meio crédito ao atender aos requisitos de produção ou montagem de componentes de bateria na América do Norte. Os outros US$ 3.750 dependem da origem dos minerais da bateria. O preço de etiqueta também não deve ser superior a US$ 80.000 para picapes, SUVs e vans e US$ 55.000 para outros veículos.
Com tudo isso dito, vamos dar uma olhada nos 18 veículos que você pode comprar atualmente e que se qualificam para o crédito fiscal federal de veículos elétricos. Como observação rápida, o crédito se aplica a todos os níveis de acabamento, a menos que especificado de outra forma. Aqui está a lista completa (todos os preços incluem destino, mas não incluem crédito fiscal):
2024-2025 Acura ZDX
2024-2025 Cadillac Lyriq (luxo e esporte)
- $ 62.690 (luxo)
- $ 63.190 (esporte)
2025 Cadillac Optiq
2024-2025 Chevy Blazer (LT, RS e SS)
- US$ 45.995 (LT)
- US$ 51.295 (RS)
- US$ 61.995 (SS)
2024-2025 Chevy Equinox EV (LT e RS)
2025 Chevy Silerado EV (LT)
2024-2025 Chrysler Pacifica PHEV
2023-2025 Ford F-150 Lightning (XLT, Flash e Lariat)
- US$ 65.785 (XLT)
- $ 70.785 (flash)
- $ 79.785 (lariate)
2025 Genesis Eletrificado GV70
Prólogo Honda 2024-2025
2025 Hyundai Ioniq 5
2025 Hyundai Ioniq 9
2026 Seja EV6
2026 Seja EV9
2025 Tesla Cybertruck (motor único e motor duplo)
- $ 61.000 (motor único – em teoria)
- $ 82.235 (motor duplo)
2025 Tesla Model 3 (tração traseira LR, tração integral LR e desempenho)
- $ 44.130 (tração real de longo alcance)
- $ 49.130 (tração integral de longo alcance)
- $ 56.630 (desempenho)
2025 Tesla Modelo X (tração integral)
2025 Tesla Model Y (tração traseira LR e tração integral LR)
- $ 46.630 (tração real de longo alcance)
- $$ 49.630 (tração integral de longo alcance)