Bugatti. Eu só quero ver o que o companheiro pode cozinhar.

Já é um esporte para os ricos, então pode muito bem vender alguns carros para os ricos (não como se tivessem lutado com carros vendendo). E eles já têm um bolide, então estão meio que tendo seu interesse nas corridas. Além disso, Bugatti tem uma rica história de corrida.

Sugerido pela baleia

As únicas respostas razoáveis ​​são:

TOYOTA – Eles já têm a Parceria Haas e poderiam expandir isso. Com os negócios de Haas supostamente sofrendo grandes perdas devido a nós Tarrifs, isso parece ser o mais provável dos 4

BMW – uma marca com muita história, mas atualmente com baixo desempenho no hipercarro, e seus dois principais rivais estão (ou em breve) estarão no esporte – eu vejo isso como o menos provável dos 4

Gênesis/Hyundai-Uma marca em ascensão, com WRC de alto perfil e programas WEC em breve. Talvez eles possam estar tendendo a algo ainda mais de alto nível

Alguma marca chinesa – isso parece mais provável do que BMW ou Gênesis, especialmente considerando o tamanho do mercado chinês, e todas as “estipulações” GM/Andretti tiveram que “se encontrar” para obter entrada

Com a Audi chegando, não consigo ver mais ninguém do grupo VW entrando

Alfa Romeo deixou o esporte há alguns anos e não há mais ninguém em Stellantis que faça algum sentido

Empresas como Jaguar, Mitsubishi, Nissan e Lotus terão a sorte de vender carros, muito menos estarem correndo em F1

Subaru está indo muito bem nos dias de hoje, mas isso nunca faria sentido.

A Mazda se afastou da mentalidade de ‘Zoom Zoom’ e reduziu seriamente seus programas de corrida para basicamente apenas especificar miata

E marcas boutiques como Pagani, Koenigsegg, etc. estariam fora de suas profundezas.

Sugerido por mjl

Eu diria uma joint venture entre a Mazda e a Toyota … Desenvolva esse sistema híbrido, além de um bom marketing para ambas as empresas ….

Sugerido por Sennamp4

Volvo. Você pode imaginar algum design sueco em F1? Birch e alumínio escovado ficariam ótimos em um carro de corrida lol. O engraçado é que eles provavelmente fariam ok. Talvez eles possam convencer o Sr. Koenigsegg a se juntar à mistura

Sugerido por Bildo302

Hudson.

Eles têm uma longa história de corrida e, como a marca está extinta há quase 70 anos, sua entrada na F1 levará todos de surpresa.

Além disso, pense em como seria um carro F1 com seis anos.

Sugerido por Earthbound desajustado eu

Jipe!

Sugerido por JMateo

Eu não acho que a F1 faz muito sentido para muitos fabricantes. Ferrari, Aston Martin, Cadillac? Claro, eu acho. Mas a transferência de tecnologia parece praticamente nula. A tecnologia em F1 é toda aero e foi projetada inteiramente para resolver os desafios da F1. Os motores e sistemas híbridos são tão específicos para a série que são evolutivos de saída.

Não há identidade corporativa nos carros, além de um logotipo ou talvez alguma cor. E mesmo a cor é cada vez menos fator, pois eles deixam grande parte do carbono cru de carros nos dias de hoje. Mesmo com cores e marcas, cada uma é apenas ‘outra equipe F1’. Eles quase não são distinguíveis um do outro em termos de operação, ethos ou personalidade.

Eu acho que o LMH/LMDH faz mais sentido para as marcas de carros, e o crescente número de fabricantes se inscrevendo para aqueles ursos de séries.

Sugerido por Poorsche

Ford! Eu sei que eles estão se unindo ao Red Bull a partir do próximo ano, mas acho que seria incrível se eles entraram na F1 como uma equipe completa de fábrica. No mínimo, eles não podem deixar GM/Cadillac Hog the Cemelight.

Sugerido por Zen

Desviar. Eu digo isso com 32% de seriedade.

Sugerido por Marcus C

Tesla. Eles devem mergulhar na cabeça e jogar centenas de milhões ou bilhões em um programa e, esperançosamente, não irem se mobnhar como vetor.

(Pisca de piscadela)

Sugerido por Dumpus

Tesla, adoraria vê -los desperdiçar uma tonelada de dinheiro com um esforço perdedor apenas porque Musky acha que pode fazer qualquer coisa.

Sugerido pelo Big Block I-4