Escusado será dizer que, para a maioria das pessoas e a maioria dos carros, é mais barato manter o que você tem na estrada do que se submeter a um pagamento mensal em um veículo novo. Se você espera resistir à tempestade de uma potencial recessão econômica, pode ser necessário obter algumas habilidades extras para manter suas contas de reparo o mais baixo possível. No mínimo, você provavelmente deve começar a fazer sua manutenção de rotina.

Meu Ducati precisa de um serviço de cinto e não quero pagar o preço ridículo por uma tecnologia de concessionária fazê -lo, então vou aprender a fazer isso sozinho em um futuro próximo. Serei honesto, parece uma enorme dor na bunda, mas de alguma forma estou meio que estou ansioso por isso. Eu tenho meus dedos cruzados e que faço certo.

No início desta semana, perguntamos aos nossos leitores quais novas habilidades de reparo automotivo eles estavam aprendendo, ou pelo menos interessados ​​em aprender, para evitar pagar um profissional para fazê -lo. Os resultados são ótimos, e eu compilei alguns dos meus favoritos abaixo. Se você acha que algo foi deixado de fora da lista, fique à vontade para adicionar à discussão nos comentários abaixo.

Estou prestes a enfrentar Walnut explodindo as válvulas de admissão do meu Hyundai Elantra. A garantia já pagou 900 para fazê -lo uma vez e é hora de fazê -lo novamente e agora não está mais na garantia. Então, eu farei isso sozinho com a ajuda do meu amigo! Além disso, não acho que a loja de garantia realmente tenha explodido as entradas, considerando quanto tempo (15k milhas) precisa ser feito novamente. Provavelmente, a loja usou um pincel ou apenas pulverizou produtos químicos ou algo assim. Fazer o trabalho você mesmo garante que tenha sido feito certo!

Sugerido por Bassracerx

A maioria das coisas que cultivo requer equipamentos que não tenho. Não consigo montar pneus e não tenho um elevador. Eu também fiz muito pouca carroceria além de Bondo e Rattle pode mais porque não preciso, em vez de não.

Eu gostaria de poder fazer estofados para consertar algumas coisas e, embora não esteja exatamente relacionado ao carro, quero fazer alguma construção de rodas de bicicleta.

Recentemente, tenho me aprofundado em diagnóstico de computador mais avançado e trabalho elétrico

Sugerido por Slow Crow Joe

Removendo acabamento interno sem quebrá -lo. Posso fazer qualquer coisa mecânica e já fiz carroceria suficiente para saber que é melhor pagar a alguém. Corrigir qualquer coisa dentro de um carro é um pesadelo. Eu puxo com mais força ou uso uma ferramenta especial, ou há um prendedor escondido … caramba! A guia se afastou. Por que tudo não pode ser um XJ?

Sugerido por Postomatic2000

Não há nada que você precise aprender para consertar um carro. Para quase nunca fazer e modelar, há um vídeo no YouTube que o levará quase passo a passo em qualquer projeto que você possa imaginar. Eu tenho dado motores desde os 14 anos, começando com o aumento do tamanho do jato no carburador no meu ciclo de Garelli, tentando fazê -lo ir mais rápido.

Sugerido por uma doidade

Comprei uma garantia fora da garantia, usava o sedan alemão para o dinheiro “Honda Civic” sob o disfarce de que eu faria todo o trabalho. Até agora, foram os freios, amortecedores adaptativos, junta de alojamento do filtro de óleo (adivinha o que o carro!), Plugues e bobinas e, na próxima semana ou duas, estou trocando a tampa da válvula de plástico e a junta com uma e alumínio. Ele surgiu um vazamento em torno de 100 mil milhas.

Eu não ia pagar o preço do revendedor por nada, e a única vez que o levei a uma loja independente foi obter um alinhamento após os choques e suportes/amortecedores. Eu odeio até aceitá -lo para colocar pneus, eles sempre atingem os terminais com um impacto, a menos que você diga especificamente para eles se afastarem com isso.

Sugerido por Markoff Chaney

Eu também gostaria de aprender a soldar, há projetos personalizados que eu adoraria fazer às vezes, mas é muito difícil encontrar soldadores talentosos para pequenos empregos.

Sugerido por Cintocrunch1

Eu gostaria de poder fazer meu próprio trabalho de oficina de máquinas (incluindo portador de cabeça). Não é o custo do fato de que as oficinas de máquinas aqui são terríveis (mesmo quem todos disseram que é o melhor da cidade arruinou um dos meus quarteirões). Mas comprar um conjunto completo de máquinas-ferramentas e um espaço de loja com energia trifásica não está realmente no reino de um hobby. Portugar uma cabeça pode ser feita apenas com ferramentas e rebarbas rotativas, mas estou preocupado que meu esforço de calouros resulte em uma cabeça em ruínas. Talvez um dia eu possa encontrar algumas cabeças rachadas para praticar.

Sugerido por Neal Richards

Substituindo e equilibrando pneus. Parece uma ótima maneira de economizar dinheiro e até fazer algum dinheiro lateral fazendo isso para os amigos, se você puder fazer o que é certo.

Sugerido pela EngineerThefuture

Meu pai começou a dirigir aos 13 anos durante a Segunda Guerra Mundial (eles deixaram as crianças dirigirem porque os homens estavam em guerra). Ele comprou um modelo antigo e teve que aprender a repará -lo. Eventualmente, minha mãe o colocou na faculdade e ele ensinou a loja de automóveis do ensino médio e depois trabalhou para a Ford como representante da fábrica (o cara que os revendedores chamam quando não conseguem resolver um problema). Eu não estava muito interessado em carros até comprar um carro esportivo britânico antigo e papai disse: “Se você vai ser dono de um carro como esse é melhor aprender a trabalhar nisso”. Então começamos a trabalhar no meu carro e ele comprou um que restauramos mais de 10 anos. A maior habilidade que aprendi com ele, que ainda não aperfeiçoei, é a paciência. Você precisa estudar o problema, acumular o máximo de conhecimento possível – o Yououtube é seu amigo – e abordá -lo com resolução. Além disso, adquira as ferramentas básicas: conjuntos de soquetes, chaves de fenda, alicates etc. para que você as tenha em mãos – o material de carga é bom o suficiente para a maioria dos trabalhos – você perderá o momento se precisar parar e correr para a loja para obter uma ferramenta. Pegue um bom piso Jack e Jack Stands. Para carros modernos, você precisa de um leitor de código e um medidor de volt digital (DVM). Aprenda pelo menos eletrônica básica.

É um compromisso; Se você não estiver disposto a fazer com que alguém pague alguém para fazê -lo. Há muitas informações, online e não. Mergulhar a si mesmo.

Sugerido por Bullithitsbone

Freios. Eles parecem muito caros pelo trabalho real realizado. Tenho certeza de que poderia fazê -lo e, uma vez, fiz anos atrás, com alguma ajuda de alguém com experiência depois de Midas fracassou severamente um trabalho de freio. É mais sobre ter a confiança de que eu realmente fiz corretamente e não perderá pausas enquanto dirige pela estrada que mais me preocupa.

Acho que quando tive que fazer isso de Midas originalmente me cobrou algo como US $ 600 e, quando tive que refazê -lo, custou cerca de US $ 150 em partes. Provavelmente foi há 20 anos.

Sugerido por Thomas Hajicek