É difícil pensar em dois carros que foram mais comentados no Jalopnik Slack do que o Dodge Charger Daytona e a Volkswagen Id Buzz, que são sem dúvida os veículos elétricos mais exclusivos atualmente à venda. Nossa equipe nunca pode chegar a um acordo sobre o que o Jalopnik toma é para nenhum desses carros, pois todos têm opiniões tão diferentes sobre eles. No mínimo, amamos como esses dois VEs parecem, mas são todos os outros aspectos em que a equipe está dividida, desde os interiores até os trabalhos de força e as experiências de direção. Uma das maiores perguntas que tivemos é quem diabos vai comprar qualquer um deles?

O carregador substituiu dois dos muscle cars mais amados por V8 deste século e, embora seu trem de força totalmente elétrico coloque bons números no papel, os tipos de caras que desejam um Dodge Muscle Car desejará um elétrico mais pesado e mais caro que faça ruídos falsos? O ID Buzz acertou com sucesso o resumo do design, mas conquistará os compradores tradicionais da minivan ou do crossover, apesar de serem mais caros e menos otimizados do que outras vans?

Acontece que quase exatamente o mesmo número de pessoas foi para o carregador elétrico, assim como o Microbus elétrico no primeiro trimestre de 2025, que é o primeiro trimestre completo pelo qual qualquer carro esteve à venda.

O carregador mal conseguiu uma vitória sobre o zumbido do ID, com 1.947 dos muscle cars sendo vendidos contra 1.901 dos minivans. Nenhum desses números é particularmente incrível, mas os dois EVs de estilo retrô superaram vários outros modelos. Em termos de outros carros elétricos, a Audi vendeu 1.874 Q4 e-Trons, a Lexus moveu 1.454 RZs e a BMW vendeu 1.899 i5s.

O Charger e o Buzz também superam carros esportivos como o Toyota Supra (apenas 421 unidades) e grandes SUVs como o Jeep Grand Wagoneer (1.849 unidades). Ok, então é um pouco embaraçoso que o novo carregador tenha sido vendido pelo antigo carregador e desafiante se você combinar os números – especialmente porque nenhum desses carros ainda está em produção – mas ainda assim, não é tão ruim.

Resta ver o quão bem qualquer um desses carros será vendido nos próximos meses, pois mesmo deixando as tarifas de lado a indústria automotiva parece extremamente obscura e é ruim para o público que compra o carro. Precisamos de mais EVs com senso de humor e algum caráter real, como o carregador e o zumbido. É uma pena que os carros em si não sejam melhores.