Comprar um supercarro usado provavelmente não é algo que seu consultor financeiro recomendaria ou até toleraria; Eles podem ser exorbitantes caros para manter e reparar quando algo inevitavelmente dá errado. Mas e se a sua nova mixtape estiver prestes a cair e você saberá que isso o levará até 10.000 fluxos do Spotify, ou você é um influente em expansão que ainda não foi descoberto, e você precisa de qualquer coisa que possa obter? Se qualquer um deles descreve você ou a pessoa que você deseja ser, seu ingresso totalmente infalível e totalmente infalível para a lista A é apenas um supercarro usado fortemente depreciado. Lembre -se de que Jalopnik não é responsável se você está em falência tentando acompanhar os Kardashians.

As chances são de que, se você vir um preço que parece bom demais para ser verdadeiro, provavelmente é. A maioria dos supercarros desta lista estava no auge do desempenho, tecnologia e velocidade em seus dias. Para conseguir isso, é necessário engenharia de precisão, peças sob medida e números baixos de produção, o que também significa que essas peças sob medida podem ser frágeis, difíceis de obter e assustadoramente caras. Embora eu conduzisse felizmente cada um dos carros nesta lista, eu nunca possuía a maioria deles porque eles estão marcando bombas de tempo com a maior probabilidade de doenças mecânicas miseravelmente caras.

Para compor esta lista, analisamos os recentes leilões de trazer um trailer e selecionamos alguns acordos gritando em vários supercarros um pouco senescentes. Prossiga com cautela.

Quando novo, a segunda geração do icônico Viper da Dodge custa entre US $ 75.000 e cerca de US $ 100.000. Seu motor V10 produziu entre 500 e 640 cavalos de potência, dependendo do ano e do nível de acabamento, tornando -o um desempenho sério. Agora, você pode encontrar víperes de segunda geração de quilometragem relativamente baixa que vendem em trazer um trailer na faixa entre US $ 35.000 e US $ 65.000. Embora não seja uma queda enorme do preço de venda original do Viper, ainda é um bom negócio.

O MP4-12C foi o primeiro supercarro dedicado da McLaren no século XXI, e era uma peça de máquinas incrivelmente avançadas quando era nova-como deveria ser, dado que seu preço começou em US $ 231.000. O retorno da McLaren produziu alguma qualidade de construção questionável, mas seu V8 de 3,8 litros com turbocompressor duplo produziu quase 600 cavalos de potência e enfiou o MP4-12C de 3.200 libras de 0 a 60 em cerca de 3 segundos e até uma velocidade máxima de 205 mph. Agora, você pode encontrar esses supercarros de uma década vendendo em trazer um trailer entre US $ 85.000 e cerca de US $ 130.000. Não escandalosamente acessível, mas certamente um ótimo preço para um supercarro adequado.

A estreia do Ferrari, Grand Tourer, em meados dos anos 2000, o 612 Scaglietti, custou US $ 250.000 quando novo. Seu motor V12 de 5,7 litros naturalmente aspirado produziu 533 cavalos de potência, o que é um motivo suficiente para obter um 612 Scaglietti por conta própria. Em sua época, o 612 foi criticado por seu estilo de escavação, opção de transmissão manual automatizada clunky e comportamento de cruzeiro confortável. Lembro -me de odiar a aparência do carro quando ele foi lançado, mas suas linhas simples cresceram em mim, especialmente por trás.

Agora, você pode encontrar Ferrari 612 Scagliettis vendendo em trazer um trailer entre US $ 60.000 e US $ 100.000. Novamente, não o que muitas pessoas chamavam de pechincha, mas certamente entre as mais Ferrari que você pode obter pelo preço, especialmente com um V12 genuíno e naturalmente aspirado.

Ah, o bom e velho Audi R8. Quando novos, os preços do R8 começaram em torno da marca de US $ 130.000 e subiram a partir daí. O supercarro de motores médios da Audi poderia ser adquirido com um V8 de 4,2 litros naturalmente aspirado ou um V10 de 5,2 litros naturalmente aspirado, e os dois motores ofereceram transmissões manuais ou automáticas. O R8 pode não ser o supercarro mais emocionante desta lista, mas é um supercarro diário de dirigível com muitos recursos modernos. Além disso, eles vendem em trazer um trailer para preços que variam de US $ 45.000 a US $ 85.000. Isso é muito.

Agora estamos entrando na seção muito boa para ser verdadeira. O Bentley Continental GT definiu a trajetória da marca no século XXI e injetou um senso de excitação, inovação, estilo e desempenho na montadora britânica que outrora perdoa. O Continental GT Coupes e o GTC conversíveis custam entre US $ 150.000 e cerca de US $ 200.000 no final dos anos 2000, e chegaram padrão com um motor W12 de 6,0 litros com turbo duplo que produziu um mínimo de 551 cavalos de potência.

Hoje em dia, o Continental GTS está vendendo em trazer um trailer por entre US $ 25.000 e cerca de US $ 50.000. Esses grandes cupês de supercarros confortáveis ​​são uma pechincha séria em comparação com o preço original e, mesmo quando colocados contra o preço médio de venda de carros novos hoje. Apenas saiba que manutenção, consumo de combustível e peças custarão muito dinheiro.

O Aston Martin V12, Aston Martin V12, custou cerca de US $ 235.600 quando era novo em 2001, mas leve em consideração a inflação e seu preço base equivale a cerca de US $ 430.000 em 2025 dinheiro. Por esse preço, você obtém o que eu ainda acredito ser o Aston Martin mais bonito já feito, um V12 de 5,9 litros naturalmente aspirado que produziu cerca de 460 cavalos de potência e uma terrível transmissão manual automatizada precoce.

Independentemente disso, esses contas britânicos estão vendendo agora Traga um trailer Por cerca de US $ 50.000 a US $ 75.000, apesar de sua raridade. Esse motor V12 de dar água na boca será caro para abastecer e reparar, portanto, prossiga com cautela.

Se você acha que o BMW i8 não é um supercarro, diga isso às suas portas que abrem como um supercarro. Este plug-in hybrid, descolado, começou originalmente em US $ 135.000 e subiu a partir daí. Embora seu trem de força não seja o mais emocionante-um inline-3 turbo de 1,5 litro emparelhado com um motor elétrico para um total de 357 cavalos de potência e 420 libras-pés de torque (NICE)-é o carro mais moderno nesta lista. Ele também possui um sistema de infotainment relativamente moderno e obtém uma média de 30 mpg, com a capacidade de operar apenas com potência de EV. O trem de força do i8 é menos exótico do que os outros nesta lista, o que torna menos legal para os entusiastas, mas deve ser mais fácil e acessível ao serviço do que os outros nesta lista, e a maioria das pessoas que a vê na estrada não assume que é nada além de um supercarro.

i8s agora vendem em trazer um trailer Nos US $ 45.000 a US $ 80.000, para que você possa encontrar um desses supercarros modernos e pesados ​​por menos do que o preço do carro novo médio.

Todos vocês sabiam que estava chegando. Entre no surpreendentemente bonito, mas fortemente depreciando Maserati Granturismo. Quando novo, esses lindos concessões começaram em cerca de US $ 120.000. Os primeiros carros vieram com um V8 de 4,2 litros, mas os modelos S obtiveram um V8 de 4,7 litros que produziu 444 cavalos de potência e, embora não seja um carro de corrida que não seja um pouco de corrida, é definitivamente um Super Gran Tourer.

A Maseratis desta safra não é conhecida por ser confiável; portanto, espere encontrar alguns problemas e reparos caros, mas quando esse glorioso V8 está cantando sua música italiana de sirene, você esquecerá tudo sobre as luzes no painel. Maserati Granturismos de primeira geração vendeu em trazer um trailer Pois, sem brincadeira, entre US $ 20.000 e cerca de US $ 65.000.