Com que rapidez você acha que um Porsche 911 GT3 R Le Mans GT2, Classe GT2, poderia contornar as bases no Yankee Stadium? Poderia fazer isso mais rápido que um corredor médio da MLB? Pode ser apertado. Vire que hipotético, no entanto, e não há como o Mickey Mantle percorrer o circuito de la Sarthe em um tempo mais rápido do que esse velocista de motociclista de 540 cavalos de potência, mesmo no auge. Esse piloto construído na fábrica estava entre as máquinas mais populares de sua época, graças à velocidade e confiabilidade testadas e verdadeiras. Um esquadrão completo de sete GT3 RS apareceu em Le Mans em 2003 e varreu as seis posições no final da corrida. Este terminou em segundo na categoria GT2 após 314 voltas carregadas, 17º no geral de um campo de 50 carros. Um completo 22 anos depois, Você pode comprar este piloto de listra durante o leilão de ar/água de Broad Arrow em 26 de abril em Costa Mesa, Califórnia.

Fui informado por meus colegas de Nova York que a Yes Network era Yankee Entertainment and Sports. A rede apareceu no carro porque um dos motoristas, Leo Hindery, estava envolvido em garantir os direitos da televisão para o Yankees Baseball e possuía a Yes Network. Hindery se juntou ao motorista da Porsche Factory, Marc Lieb, e o esquadrão foi completado pelo vendedor de tecnologia de software Peter Baron (que acabaria por iniciar o Starworks Motorsport). O carro foi preparado para a corrida pelas corridas de órbitas da Flórida e correu com a marca de rede Yes para as temporadas completas de 2002 e 2003. Seu maior final foi o sexto no geral e a quarta aula nas 24 horas de 2003 de Daytona. Muito impressionante, honestamente.

Este carro, o número de chassi WP0ZZZ99Z3S692065, foi recentemente submetido a uma restauração completa em sua decoração original. Segundo o vendedor, este carro nunca teve danos significativos e nunca foi “retubbed”. Os adesivos originais de inspeção de tecnologia de Le Mans ainda são aplicados ao chassi. Ele foi atualizado com equipamentos de segurança modernos para atender aos padrões históricos de corrida em todo o mundo, incluindo uma célula de combustível moderna e arnês de corrida modernos. Ele fez um único teste de shakedown desde que a restauração foi concluída, por isso, se você está procurando um carro de corrida em turno para fazer corridas vintage nesta temporada, é o que você deseja. Bem, você sabe, se você tiver os US $ 450.000 a US $ 500.000, essa Broad Arrow reduziu a estimativa de pré-leilão.

Sou um SIMP absoluto para o Porsche 911 de 996 geração, e eu estaria absolutamente a caminho de comprar este carro se tivesse esse tipo de dinheiro para gastar em um. Infelizmente, eu não, e, portanto, não vou comprar neste momento. Você não terá que fazer lances contra mim, não se preocupe.