O Gênesis G70 tem sido um querido para a comunidade de entusiastas desde que foi colocada à venda em 2019 com sua boa aparência e a dinâmica de direção da BMW 3 em série, mas parece que seu tempo aqui na Terra pode estar chegando ao fim. A Gênesis agora está por conta própria há cerca de 10 anos, e a montadora coreana está em uma encruzilhada. Ele é subordinado ou permanece como uma proposta de valor em comparação com seus concorrentes alemães?

Bem, o carro mais central para essas discussões é o G70. Com seu US $ 43.850 (Incluindo o destino) O preço inicial, o G70 é de longe o veículo mais barato que o Genesis oferece. O oficial de produção global da montadora, Marc Choi, conversou com Carro e motorista sobre os fatores internos e externos que poderiam decidir o destino do G70. Aqui está o que ele tinha a dizer:

“É muito atraente pensar, ok, vamos fazer uma tração dianteira, US $ 45.000 ou abaixo do modelo, mas queremos evitar tomar essa decisão apressada”, disse Choi. “Nosso objetivo para a marca é puxar o patrimônio da marca, por isso estamos resistindo no momento. Portanto, mesmo dentro da nossa programação, queremos nos concentrar em alguns dos produtos maiores, como G80, GV80 e G90, onde podemos fazer mais produto e equidade para a marca”.

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“Sempre consideramos (a extremidade baixa do nosso alcance) e queremos criar potencialmente um G70 de próxima geração com uma faixa de preço um pouco mais acessível, mas precisamos competir em nossas marcas irmãs também, então é preciso haver um tipo de equilíbrio”.

Ele já começou a subir em lugares como o Oriente Médio. Lá, a Genesis se jogou no mundo de veículos ultra luxuosos com seu programa único para clientes extremamente ricos. O resto do mundo não viu esse tipo de salto, mas recebemos facelifts bastante consideráveis ​​no G80 e GV80, e há uma versão de cupê do GV80 chegando em um futuro muito próximo.

A montadora também está planejando estrear versões “Prestige Black” dos cupê G80, G90, GV80 e GV80 nos EUA até o final deste ano. A Gênesis também revelou um par de veículos conceituais com base no sedan G90 – que parecem absolutamente fantásticos. Não se sabe se esses veículos realmente entrarão em produção, mas com certeza seria legal se o fizessem. Para ser sincero, se esse push upmarket for acreditado, faria muito sentido para a Gênesis realmente fazer esses veículos.

Infelizmente, movimentos como esses provavelmente virão às custas de veículos como o G70. Eu sei que algumas pessoas vão lamentar isso, mas não é como se o G70 estivesse vendendo particularmente bem de qualquer maneira. A empresa vendeu 12.258 G70s em 2024 (e pouco menos de 2.000 até este ponto em 2025), de acordo com Bom carro carro ruim. Se você comparar isso com as 35.590 classes C Mercedes-Benz vendidas em 2024 e os 31.330 sedãs da série 3 BMW vendido Ao mesmo tempo, você pode dizer que o G70 estava ficando muito atrás da competição, embora seja muito mais barato do que qualquer uma dessas duas ofertas.

Esta não é a primeira vez que relatamos que o G70 pode estar recebendo o machado, e eu arriscarei um palpite de que não será a última vez. As pessoas não querem sedãs – e elas realmente não querem pequenas. Acrescente isso ao fato de Gênesis está tentando se reinventar, e não é uma receita para o sucesso.