Se você já passou um tempo em um barco, é provável que você tenha perdido algo. Um sapato, uma revista, um brinco, isso acontece com os melhores de nós – as coisas caem na água e muitas vezes nunca mais vistas. Mas enquanto você ou eu podemos perder um par de óculos de sol, a Marinha dos EUA conseguiu perder um Super Hornet F/A-18E inteiro, bem como seu trator de reboque quando o par caiu do USS Harry S. Truman. Nenhum brinco de diamante ou par de raio se compara aos US $ 60 milhões que caíram no Mar Vermelho.

Uma declaração de representantes para os militares afirma que o USS Harry S. Truman virou bruscamente enquanto o avião estava sendo rebocado, como parte de uma manobra evasiva, de acordo com CNN. Aparentemente, a curva foi o suficiente para enviar o jato de caça e o trator voando do cabide do navio, no que seria o último pouco tempo de antena para o Super Hornet-e, presumivelmente, o primeiro vôo não assistido para o trator. Felizmente, ninguém ficou ferido e a Marinha diz que “uma investigação está em andamento”.

O problema com a manobra evasiva do Truman tem a ver com a rotação real e mais a ver com a forma como o navio rola em uma curva acentuada. Os cabides de porta -aviões não são exatamente as baías de carga fechadas, e as aberturas ao longo do lado são mais do que grandes o suficiente para encaixar um avião – é como os aviões chegam aos elevadores que os levam à cabine de comando. A imagem acima mostra exatamente o quão cavernosos são essas aberturas, com dois Super Hornets F/A-18 sentados em um elevador a bordo do USS John C. Stennis, um transportador de classe Nimitz como o Truman.

Da próxima vez que você deixar seus carvalhos na lateral de uma balsa, lembre -se de quão pior poderia ser. E, se você estiver a bordo do USS Harry S. Truman, lembre-se de que você teria que soltar muito mais Super Hornets do seu cabide para começar a abordar o resíduo financeiro que é o programa F-35. Mantenha aquele no bolso de trás como garantia.