A cidade de Nova York ingressou na Washington, DC e Filadélfia na lista de cidades do nordeste com um desastre aéreo mortal este ano. Um helicóptero turístico Bell 206L4 se separou no ar sobre o rio Hudson e depois entrou na água na tarde de quinta -feira. O acidente resultante matou o piloto, um executivo da Siemens, sua esposa e seus três filhos pequenos. A família da Espanha estava visitando a Big Apple de férias. Sem surpresa, esta não é a primeira vez que o operador do helicóptero teve uma de sua aeronave caía no Hudson.

As autoridades federais ainda estão nos estágios iniciais de investigar o que deu errado, mas a polícia de Nova York reúne uma série difícil de eventos antes do acidente. O helicóptero decolou do heliporto de Wall Street às 15:00, CBS News relata. A rota frequentemente usada fez com que o Rotorcraft voasse para cima e para baixo em um trecho de 12 quilômetros de céu entre a Estátua da Liberdade e a Ponte George Washington. A comissária da polícia de Nova York, Jessica Tisch, disse:

“O helicóptero chegou à ponte George Washington e depois voltou -se para voar para o sul ao longo da costa de Nova Jersey. Logo depois, a aeronave perdeu o controle e atingiu a água a poucos metros da costa de um parque em Hoboken”.

A descrição do acidente por testemunhas oculares parece estranhamente semelhante a um ataque de boom da cauda, ​​um fenômeno onde as principais pás do rotor atingem a estrutura que suporta o rotor da cauda e a barbatana da cauda. As lâminas de um helicóptero não são peças rígidas, pois elas se flexionam contra o ar. A natureza flexível dos Blades também significa que eles não mudam imediatamente com a orientação do helicóptero. Se o piloto empurrar o nariz para baixo muito rapidamente, o boom da cauda poderá ser elevado diretamente no caminho das lâminas. O vídeo do acidente postado nas mídias sociais parece mostrar as consequências do boom da cauda, ​​com o corpo do helicóptero atingindo as águas com o boom cortado e as principais pás do rotor caindo separadamente.

O pessoal de resgate chegou ao helicóptero em poucos minutos, mas todos a bordo estavam mortos. O nome do piloto ainda não foi lançado, mas a família foi identificada pelos conglomerados alemães Siemens. Os passageiros eram Agustin Escobar, CEO da divisão de infraestrutura ferroviária da empresa, sua esposa Merce Adjed Montal e seus três filhos com 4, 5 e 11 anos. Michael Roth, CEO e proprietário do operador de helicóptero, Disse à CNN:

“A única coisa que posso lhe dizer, estamos arrasados, minha esposa não parou de chorar desde esta tarde. Somos uma pequena empresa. Sou pai e avô, e estamos apenas devastados”.

Obviamente, o secretário de Transportes, Sean Duffy, teve que entrar em contato para lavar as mãos de qualquer responsabilidade. O ex -concorrente em “o mundo real” Postado em x Dizer que o helicóptero estava operando na área de regras de voo especial de Nova York e não estava sob a direção do controle do tráfego aéreo durante o acidente como resultado. Não estou dizendo que Duffy está sendo defensivo sobre o estado atual da FAA, mas acho que havia detalhes mais pertinentes sobre o acidente do que a cobertura do ATC. Enquanto a colisão fatal no meio do ar no Aeroporto Nacional de Reagan entre um helicóptero do Exército dos EUA e um jato regional foi parcialmente atribuído aos recursos esticados de controle de tráfego aéreo, não há indicação de que o ATC tenha desempenhado um papel no acidente do rio Hudson.