Numa época em que a esmagadora maioria dos carros é muito chata ou muito séria, o Mazda MX-5 Miata é um dos poucos carros novos que você pode comprar que é realmente divertido. Isso não significa que não há desvantagens para comprar um Miata. Motoristas altos podem não se encaixar e, se você está procurando algo único, o ND Miata está à venda há uma década inteira. Então, por que não gastar dinheiro semelhante em um roadster de tração traseira com uma transmissão manual que viu uma produção de menos de 200? Melhor ainda, é um roadster americano de uma empresa americana. Sim, estou falando sobre o roadster Panoz AIV de 1998 que está atualmente Para venda em carros e lances.

Ao contrário do Miata, o Panoz envia sua energia para as rodas traseiras através de um V8 emprestado do Ford Mustang SVT Cobra. Quando novo, o V8 de 4,6 litros fez uma saudável 305 cavalos de potência e 300 libras-pés de torque. Isso foi muito para a época, mas esse roadster AIV em particular ostenta um supercharger de Kenne Bell que O vendedor afirma empurra para “bem mais de 400 cavalos de potência”. E enquanto o estilo pode ser Retro Allard, o carro foi realmente construído em um chassi de alumínio extrudado avançado. Como resultado, você obtém um carro surpreendentemente moderno com um peso de meio -fio de cerca de 2.500 libras. Você pode obter apenas um manual de cinco velocidades, mas com mais de 400 hp na torneira, isso deve ser leve o suficiente para ter uma explosão absoluta ao volante.

Enquanto seus amigos estão ocupados dirigindo lentamente, Miatas de quatro cilindros que todos já viam um milhão de vezes, você pode aparecer em um dos apenas 176 roadsters Panoz AIV já construídos. Menos ainda tem um supercharger também, tornando este carro em particular ainda mais raro. Quantas outras vezes você terá a oportunidade de comprar algo tão raro por menos de US $ 50.000? E sim, a Mazda tem um histórico de construção de carros com alguns dos melhores dinâmicos de direção que o dinheiro pode comprar, enquanto este carro foi construído na Geórgia por uma empresa talvez mais conhecida por sua associação com o fracassado carro de corrida, não se esqueça que este Panoz vem com um diferencial limitado. Ah, e confira esse interior sem tela também. CheckMate, Miata.

No momento, Carro e motorista pode ter chamado “…a darty, unpleasant car that seems to jump all over the road, with a power-to-weight ratio close to that of the new Porsche 911 Turbo, and dialed-in oversteer always lurking in the little trunk,” but in the very next sentence, it said, “Yet in the hands of a skilled driver accustomed to throttle steer and super-precise wheel inputs, the AIV can be made to sing — particularly on a smooth superfície.” Essa mesma revisão também apontou que, embora os primeiros estrados de Panoz “tivessem uma qualidade um pouco agrícola … este exemplo mais recente é uma peça solidamente construída”. Isso é o que chamamos de crescimento.

Talvez outras pessoas não devam comprar esse pequeno roadster, mas você? Você é definitivamente um motorista habilidoso que poderia lidar totalmente com o overseer neste AIV Roadster, mesmo mais, mais poderoso do que o estoque. Você tem isso totalmente. Só, você sabe, talvez atualize sua diretiva de vontade e fim de vida antes de receber a entrega. Não que você tenha algo com que se preocupar, porque definitivamente não.

Você não é um daqueles motoristas menores que não conseguem lidar com a direção com o acelerador e uma completa falta de recursos de segurança modernos. Assim como este AIV Roadster e seu poder extra de 33% (ou mais!), Você é construído diferente. E não é como se alguém comprasse um roadster analógico quando o conforto é sua principal prioridade. Fique ao volante dessa coisa, e eu garanto que você nunca se sentirá mais vivo.

Como alternativa, alguém quer comprar um roadster construído na Geórgia para o seu funcionário favorito (ou sejamos honestos, menos favoritos) que também vive na Geórgia? Afinal, não posso blogar sobre acordar se Eu morri em um acidente de fogo Estou muito ocupado rasgando as estradas nas costas e tendo o tempo da minha vida.