Em outubro de 1999, Dodge reentrou as principais séries da NASCAR depois de 15 anos no deserto com muita fanfarra. A empresa desmaiou da NASCAR em 1984, após anos de declínio – a última vitória do Dodge foi em 1977, quando Neil Bonnett venceu Richard “The King” Petty no Ontario Motor Speedway – e a maioria dos fãs de corrida imaginou que esse era o fim da ilustre história de Dodge Racing. O tempo faz com que todos nós, no entanto, e na virada do milênio, os meninos de Dodge estavam bronzeados, descansados ​​e prontos para voltar a Racin ‘.

A casa que John e Horace construíram não haviam recrutado não menos uma personagem do que o ex -chefe da Jeff Gordon Crew Ray Evernham para liderar a nova equipe de corrida. O financiamento viria da Dodge e da rede de revendedores da empresa, e o esforço envolveria luminárias como Roger Penske e Richard Petty. A emoção era quase palpável, e Dodge entrou na Aughts com grandes esperanças de seus novos empreendimentos de corrida.

Infelizmente para todos os envolvidos, a lua de mel não durou muito tempo e Dodge saiu da NASCAR Racing novamente em 2012, aparentemente para sempre.

A reentrada de Dodge na NASCAR em 1999 começou relativamente forte. O recém -formado Evernham Motorsports começou em 2001 com o motorista Bill Elliott e Casey Atwood, atrás das rodas de novos carros brilhantes da Dodge Stock. Além disso, o Chip Ganassi Racing, o Bill Davis Racing, o Melling Racing e o Petty Enterprises lançaram Dodge. Essas equipes começaram a conquistar vitórias e parecia que Dodge estava recuperando seu legado histórico de corridas. Esses foram bons tempos, os dias da salada em que grandes nomes venceram grandes corridas com carros Dodge. Como todos os bons momentos, infelizmente, eles não durariam.

O Long Fall começou em 2006, quando o motorista do Evernham Jeremy Mayfield parou de vencer corridas. O que se seguiu foi um declínio de um ano que viu o Evernham Motorsports passar por inúmeras fusões e compras, enquanto outras equipes fugiram de Dodge para marcas como Ford, Chevrolet e Toyota. Então, em 2008, a crise econômica global lidou com a empresa controladora da Dodge, Chrysler, um golpe incapacitante que fez com que a empresa se concentrasse na sobrevivência em vez de nas corridas. Em 2012, apesar de alguns movimentos positivos, Penske deixou Dodge para a Ford e efetivamente matou os esforços de corrida da NASCAR da Dodge.

Apesar do final pouco inspirador, houve rumores perenes de que Dodge retornará à NASCAR Racing e até falar de Ram liderando o caminho com uma entrada na série de caminhões da NASCAR Craftsman.