À medida que as restrições de emissões apertam e mais as montadoras lutam para atender aos padrões crescentes de café, os motores turboalimentados de pequenos deslocamentos estão se tornando cada vez mais comuns. Um motor pequeno, eficiente e de quatro cilindros de indução forçada vai além de um tanque de gás (em teoria, de qualquer forma) e fornece bastante energia para a condução diária. Também é menor, mais leve e geralmente mais eficiente do que um grande V6 ou V8 antigo.

Existem muito poucas desvantagens para motores menores e turbo, a menos que você seja um partidário “sem substituição para deslocamento”. Isso não quer dizer que o turbocompressor seja perfeito e sem problemas. Os motores turbo de turbo são mais complexos do que, digamos, um pushrod v8, e até o melhor turbo construído ainda podem falhar desastrosamente se não forem atendidos adequadamente.

A melhor coisa que você pode fazer pelo seu motor turbo, além de manter o cronograma de manutenção, é usar óleo turbo especialmente formulado. Por que, embora? Você realmente precisa de um óleo especial, provavelmente mais caro só porque você tem um turbo? Bem, vamos falar sobre isso.

Sim, você precisa de óleo especial formulado para turbos para o seu motor turbo. O motivo é bastante simples e fácil de entender – calor. Os turbos são acionados pelos gases de escape do seu veículo. Eles também são lubrificados e resfriados pelo óleo do seu motor. Enquanto estiver em execução, um turbo pode girar a velocidades de até 300.000 rpm – mais de 50 vezes a velocidade de um motor médio em velocidades de rodovias – e são expostas a gases de escape que podem exceder 1.000 graus Fahrenheit. O resfriamento de óleo Um turbo pode ser aquecido a mais de 400 graus, o que é mais do que o dobro do motor que não é de turbo. Esse calor extremo pode levar a duas condições deletérios – turbo coqueiro e degradação do óleo.

O turbo coque é causado pelo cozimento de óleo e aderindo às peças de metal dentro de um turbocompressor. Isso causa um resíduo pegajoso e fuligem que pode esfregar o interior de um turbo e fazer com que ele se desgaste prematuramente ou falhe espetacularmente. Isso é especialmente comum ao usar o petróleo convencional, pois é mais propenso a coque do que sintéticos. Quanto à degradação do petróleo, isso é simplesmente causado pelo superaquecimento do óleo. A maioria dos óleos do motor não consegue enfrentar o calor intenso dentro de um turbo e se decompõe rapidamente, enquanto pedalam do motor para o turbo e as costas. Os óleos superaquecidos podem perder rapidamente a viscosidade, o que pode levar, você adivinhou, desgaste excessivo do motor ou até uma falha catastrófica.

A melhor coisa a fazer pelo seu motor turbo é o uso de óleo feito especificamente para os mecanismos turbo de motores turbo. Se você não tem certeza de qual óleo escolher ou qual peso usar, o manual do proprietário do seu veículo deve ter recomendações para você.