Construído no Brasil e oferecendo o VW Power, o preço agradável de hoje ou nenhum Dice Puma é uma oportunidade rara para um carro esportivo especial. Seu preço será tão excepcional?

Ao contrário do delineamento claro para os fãs entre Van Halen e Van Hagar, a escolha entre a era Bon Scott do AC/DC e o período mais tarde – e, reconhecidamente, mais longo – o Brian Johnson não é tão claro. É fácil apreciar as contribuições de Johnson para reforçar o som da banda, enquanto ainda prefere a iteração anterior com o homem selvagem Scott nos riffs de comando e guitarra de leme, transbordando de cada música. Uma das minhas músicas favoritas da AC/DC da era Scott é “Problem Child”, do álbum de 1976 da banda, “Dirty Deeds Done Dirt Cheap”. Na verdade, lembrei-me dessa música enquanto lia os comentários sobre o Dodge Daytona Turbo Z. de 1986, que o carro estava morando em uma coleção, o que significa que parece muito bom, mas, infelizmente, está sofrendo de vários problemas relacionados à idade e à falta de uso. Tomados em conjunto, aqueles, juntamente com o problema de encontrar peças para um carro de quase 40 anos, levaram a um bom pedaço de reclamação sobre o preço pedido de US $ 8.500 de Daytona. Por fim, isso não encontrou favor, fazendo com que esse problema de um carro caísse em uma perda de 80% sem dados.

Quando você pensa no Brasil, qual é a primeira coisa que vem à mente? Bikinis-buttfloss? Churrasco cozido bife servido em espadas? Aposto que você não pensou em carros esportivos, mas talvez hoje 1987 Puma GTC mudará essa suposição.

Inicialmente chamado de Sociedade de Automóveis Lumimari Após uma fusão dos nomes de seus fundadores, a empresa brasileira que acabaria sendo comumente conhecida como Puma começou no início dos anos 1960, fazendo carros de corrida no chassi DKW. Quando a Volkswagen assumiu o DKW, incluindo seu braço brasileiro, Veículos e Máquinas Agrícolas S.A. (Vemag), a Puma mudou para o chassi da VW para seus carros, lançando o Puma GT Street Car, com sede em Karmann Ghia, em 1968. Derivações e atualizações desse modelo de definição de marcas levariam a empresa até a década de 1980. Ao longo do caminho, a Puma firmou um acordo com a General Motors faz Brasil para construir táxis de caminhão, o que levou a empresa a introduzir sua própria pequena linha de veículos comerciais. Esse relacionamento também disponibilizou o chassi do Chevrolet Opala para a empresa, sobre a qual a Puma construiu o cupê GTB maior e mais caro.

Independentemente de todos os outros modelos do currículo de Puma, é o GTE/GTC que provavelmente é mais conhecido, embora, aqui nos EUA, Pumas como um todo sejam quase totalmente desconhecidos. Este GTC de 1987 é uma das iterações posteriores do modelo e, portanto, monta na plataforma da VW Brasília, em vez da do Karmann Ghia, como os carros anteriores. Ele ainda tem as lâmpadas traseiras cafadas do Brasília, um tanto desajeitadamente equipadas na parte traseira esculpida do GTC.

Ser à base de VW significa que o GTC é retrognante e resfriado ao ar. Segundo o anúncio, no entanto, ele tem um pouco mais de cocô do que quando deixou sua fábrica de São Paulo. Isso é pela substituição de sua versão original de 1776 CC VW quatro por uma versão de 2276 cc balançando um par de carboidratos Weber 40idf e uma árvore de cames que quente. De acordo com o Salão de Carros, os orgulhos de quadro fornecido no anúncio, isso é bom para 152 cavalos de potência, o que deve ser divertido em um carro que pesa uma reivindicação de 1.795 libras. Antes do apartamento, está o Transaxle de quatro velocidades da VW para algumas travessuras de mudança de bastão.

A Puma construiu muitos GTs ao longo de sua corrida de duas décadas, com mais de 23.000 batendo nas ruas. Isso faz da empresa uma das maiores fabricantes de carros de cabine da história brasileira. É surpreendente, então, que estes sejam quase desconhecidos aqui nos Estados Unidos. O vendedor afirma que este carro é um dos poucos que foram importados para os EUA, embora, embora tenha luzes laterais, não possui outros equipamentos de segurança exigidos pelos EUA, como pára-choques de cinco quilômetros por hora. Ele também possui um speedo/odômetro que lê em quilômetros em vez de quilômetros. O vendedor fez as contas por nós, e reivindica o odômetro para ler cerca de 30.000 milhas.

O carro parece estar em boas condições adequadamente para sua idade e a poucos quilômetros/quilômetros. A tinta dourada parece sólida e, à primeira vista, também a carroceria de fibra de vidro por baixo. O topo conversível também parece estar em boas condições e é manual, portanto, não há eletricidade ou hidráulica sobre os quais se preocupar.

As ligas de seis raios sustentam tudo isso, e o carro inclui um quinto para a reposição no nariz. O espaço de bagagem é extremamente limitado neles, embora haja espaço atrás dos assentos do balde para algumas sacolas. O resto do interior parece que seria um bom lugar para passar algum tempo, com os únicos problemas sendo alguma delaminação do painel traseiro do banco do motorista e o fato de que o estéreo correto do período provavelmente só recebe música samba.

Nenhuma placa é mostrada no carro, e este sendo o Facebook Marketplace, o anúncio foi autorizado a funcionar sem o status do título do carro presente. Podemos assumir (sim, eu sei) que o título está limpo e que, como o carro está aqui por um minuto quente, toda a sua papelada de importação é arquivada há muito tempo. Caramba, isso também gruda no Tarify Touters! O preço pedido por esse gato raro é de US $ 14.000, e isso recebe não apenas o carro, mas um monte de papelada e outros presentes para acompanhá -lo.

O que achamos disso US $ 14.000 pedindo por essa bonita puma? Isso parece um acordo para um gato de show? Ou esse preço você está dizendo “eu-me-me!”?

Você decide!

Bom preço ou nenhum dado:

Marketplace do Facebook fora de Hilton, Nova York, ou vá aqui Se o anúncio desaparecer.

H/T para sacos para a conexão!

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