A história é importante, e afirma -se que o preço agradável de hoje ou nenhum DICE 911 tem pilhas de registros de manutenção histórica que remontam a quando era novo. Vamos ver se é oferecido a um preço historicamente bom.

OK, agora, sem espiar, quais são todos os modelos Buick vendidos nos EUA atualmente? Vou te dar uma dica: existem quatro, e todos os nomes começam com “en”. É difícil, certo? Isso porque ninguém realmente se importa com a marca fora da China, e as ofertas de Buick nos EUA foram reduzidas para quatro cruzamentos indefinidos que são diferenciados apenas por tamanho. Ah, e caso você esteja se perguntando, os Buicks são – em ordem de tamanho – o bis, invesa, inveja e enclave.

A banalidade percebida de Buick se estendeu ao Buick Cascada Convertible 2016 que analisamos ontem. Um carro carregado com Opel Origins, que o pequeno piloto não conseguiu reunir muito entusiasmo por seu preço pedido não razoável de US $ 13.875. Muitas opções melhores –tosseMustang, tosse– Fiz a Cascada CAUSTIC, resultando em 72% sem perda de dados.

É preciso se perguntar se os executivos da Porsche fizeram algum esfíncter aperfeiçoando a percepção de que a data do pior ataque terrorista aos EUA-o mercado mais lucrativo da Porsche-em 11/11, uma data agora queimada na história como “nove Eleven” e também a designação de placa de identificação da empresa de dinheiro.

Felizmente, parece não haver nenhum dano colateral à venerada linha de carros esportivos da Porsche, à medida que o modelo continua até hoje para ser um estranho no mercado de entusiastas e colecionadores, desfrutando de enormes resíduos, apesar de serem construídos literalmente, nos milhões.

OK, então, no total, é pouco mais de um milhão, mas ainda assim, são muitos carros. E esses carros continuam ficando cada vez mais caros à medida que os anos passam e novos modelos chegam com os preços dos adesivos cada vez mais altos.

Ainda existem oportunidades para chegar ao trem 911 antes que os preços dispararem em geral, como há muito tempo, para os 308 modelos da Ferrari. Só temos que decidir o que é esse limiar.

Tomemos, por exemplo, este 1999 Porsche 911 Carrera Cabriolet. Esta é uma versão inicial da edição 996, um modelo que viu algum ódio ao longo dos anos pelos Porschephiles por sua relação muito perto de conforto com o boxe humilde (ambos os modelos são os mesmos do adiante do pilar B) e os problemas de durabilidade que surgiram com seu mecanismo de primeira geração e resfriado a água.

Essas questões sobre os primeiros motores de 3,4 litros M96.01 podem incluir rachaduras nas cabeças do cilindro de alumínio que podem levar ao revestimento, a pontuação do furo desses mesmos revestimentos de cilindros e a mais infame, mas provavelmente menos provável.

Todas essas falhas são relativamente raras, mesmo nesses carros iniciais. Existe um fator de desgaste notável para o motor, que é o sistema de tempo. Nesses primeiros motores, isso é composto por cinco cadeias para as câmeras e uma série de almofadas e guias de plástico para aqueles que podem abretar o uso, afetando assim o tempo. Esse desvio de came é facilmente medido usando uma ferramenta como o leitor de OBD de diagnóstico duramétrico; portanto, nenhum Porsche desta época deve ser um rolo total dos dados.

De acordo com o anúncio, este táxi de 91.000 milhas tem uma vantagem em alguns outros, pois recentemente teve o que é descrito como um serviço de saída de mecanismo. Isso substituiu as bombas de embreagem, água e óleo e atualizou o IMS, mesmo que isso fosse um fracasso improvável. Ele também recebeu novos guias de corrente (Yay!) E foi escopo de furo para pontuação. Felizmente, o separador de óleo de ar também foi substituído ao mesmo tempo, já que isso é uma fila quando o motor está fora, mas uma dor no posterior quando no carro. Tudo isso vem com registros de manutenção e recibos desde o novo.

Essa nova embreagem significa que este é um manual, que é a transmissão certa nos 996 911s, já que o Automático Tiptronic é uma espécie de cocô de parte. As seis marchas são gerenciadas por meio de um câmbio na cabine de estoque também. Outro ponto de falha típico nesses carros é o estofamento de assentos de couro; No entanto, neste carro, parece estar em ótimas condições. Tudo o resto parece em uma forma igualmente agradável, e o Dash tem até seu cassete de armazenamento de Becker Stéreo e Kitschy de quatro CDs original no console.

Do lado de fora, as coisas também estão à altura da tarefa. A tinta preta parece estar em forma decente e parte bem contra as rodas de liga leve de cinco raios. Não podemos ver o carro com o recado, mas o vendedor diz que os motores por sua atuação (é hidráulica/elétrica) foram substituídos recentemente. O único intrigante no anúncio é o spoiler traseiro, mostrado em todas as imagens como algum tipo de anúncio de viagra, mas que deve ser retraído em repouso. Há um interruptor de substituição manual para isso, então talvez o vendedor pensasse que o carro se apresentaria melhor.

Um dos grandes aspectos da compra de qualquer Porsche nos Estados Unidos está se juntando ao Porsche Club of America. O PCA é o maior grupo de entusiastas de marco único do mundo, oferece a chance de socializar com pessoas com idéias semelhantes e coloca uma revista mensal bastante lisa chamada Porsche Panorama.

Este título limpo 911 Carrera, embora não seja o desempenho mais raro e mais alto, ou oferta mais caro, ainda é um ingresso para o clube. Quanto custa isso razoavelmente? Como observamos desde o início, em breve chegará um momento em que os 911s mais baratos estiverem fora do reino de um gasto razoável. Este carro – que parece ser um concorrente sólido – oferece US $ 23.999 e, com base nisso, agora precisamos decidir se esse dia já chegou, pelo menos aos olhos desse vendedor.

O que você diz, é US $ 23.999 um acordo para este 996 aparentemente bem mantido? Ou isso é demais para você se importar?

Você decide!

Bom preço ou nenhum dado:

Orange County, Califórnia, Craigslistou vá aqui Se o anúncio desaparecer.

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