Hoje Bom preço ou sem dados Panoz é um verdadeiro roadster, oferecendo condições mínimas para condições climáticas adversas ou conforto dos ocupantes. Vamos ver se o preço desse raro especial de dia de sol chove no nosso desfile.

Embora muitos de vocês tenham ridicularizado o dia de ontem Cadillac Sevilha 1976 como um “carro do vovô” ou insultado como um “Old-illac”, seu valor pelo preço pedido pelo vendedor de US$ 7.500 não podia ser negado. Isso rendeu ao Caddy mais velho uma sólida vitória de 68% no Nice Price.

Se aquela Sevilha fosse muito lenta e sóbria para o seu gosto, então talvez o dia de hoje 1998 Panoz AIV Roadster provará mais a sua xícara de Red Bull fortificado. Afinal, este é um dos carros esportivos mais minimalistas, selvagens e, portanto, emocionantes que o dinheiro pode comprar. Veremos quanto dinheiro isso levará em um minuto. Primeiro, porém, precisamos ter uma ideia do que é essa coisa.

A família Panoz – e isso é pronunciado nariz de pagador– fez fortuna no setor farmacêutico, mas o automobilismo era uma paixão muito maior. Liderado por Dan Panoz e seu pai, Don, falecido em 2018, Panoz construiu vários carros de corrida abertos e fechados, bem como alguns carros de estrada.

O AIV Roadster foi um dos primeiros carros de rua e apresenta uma arquitetura de alumínio extrudado na qual foi aparafusada a transmissão de um Ford Mustang Cobra. Isso significa que o carro tem 305 cavalos DOHC 32 válvulas 4.6 V8, caixa manual de cinco marchas e suspensão traseira independente do pônei de cobra do final dos anos 90 da Ford.

Tudo isso em um carro que pesa cerca de 2.500 libras. Isso é possível graças ao amplo uso de alumínio na estrutura, o que também confere ao carro o nome AIV, indicando que se trata de um Veículo Intensivo de Alumínio.

Não há muito mais no carro, na verdade. A cabine é acessada por duas pequenas portas que ficam no topo de amuradas elevadas e sustentam um par de assentos estreitos e um túnel central consideravelmente largo. Mais detalhes do Mustang podem ser encontrados aqui, incluindo o painel de instrumentos, que foi deslocado para uma posição orientada ao motorista no centro do painel. Isso fica acima dos controles HVAC padrão da Ford e de um par de saídas de ar disponíveis no mercado. Não há airbags, já que os números limitados de produção do Roadster permitiram que Panoz se esquivasse dessa exigência, mas há cintos de segurança. Eles saem do centro do carro, dobrando-se do lado de fora, ao contrário do normal. No total, foram vendidos 176 AIV Roadsters, tornando este carro uma oportunidade substancialmente rara.

De acordo com o anúncio, também está em ótimo estado. Na verdade, isso é pouco mais que um brinquedo (embora muito mais útil do que o dragster da semana passada) e, como tal, precisa estar em boa forma para cumprir seu dever em feiras de automóveis e eventos de direção. Esses carros vieram com uma parte superior e uma cortina lateral rudimentares, embora o vendedor não nos diga se elas existem neste carro. Ele tem pequenas asas de ventilação nos pilares A, que ajudam bastante com o vento forte na cabine.

Ele também parece ter um piso decente nos pneus, todos os acabamentos adequados e nenhum problema óbvio com a carroceria ou o interior. O vendedor afirma que o carro tem 41.000 milhas na fita adesiva e que virá com um título limpo. Eles estão pedindo US$ 39.500 pela venda, o que é cerca de metade do preço deste Roadster quando novo.

No entanto, essa não é realmente uma comparação útil. Nem é tentar ver como este carro se compara, em termos de preço, a outros carros esportivos – como o 911 da Porsche – já que é uma fera muito diferente. Isso significa que temos que aceitar isso pelo valor nominal, e isso significa ainda que todos nós precisamos votar se este Panoz será aprovado ou não nos US$ 39.500 pedidos.

O que você diz? Isso é um bom negócio para um Roadster raro e rudimentar com uma história interessante? Ou isso é demais para o que é pouco mais que um brinquedo muito rápido?

Você decide!

Mercado do Facebook fora de Oregon City, Oregon, ou vá aqui se o anúncio desaparecer.

H/T para Bill Lyons pela conexão!

Ajude-me com NPOND. Bata em mim e-mail e me envie uma gorjeta de preço fixo. Lembre-se de incluir sua alça Kinja.