Com uma recessão econômica global de tudo, mas com muita certeza, aguardando nos Wings, serão alguns anos difíceis para a indústria automotiva. Com trilhões definidos para serem lavados das contas bancárias de pessoas médias da classe média, contas de aposentadoria eliminadas e planos de compra de carros jogados pela janela, as vendas de novos veículos quase certamente vão cair, e os preços médios de transações serão tendentes (espero) para baixo, pois aqueles que ainda podem pagar um carro estarão comprando menores e os atendem para ajudá -los a salvar na bomba.

Nos anos 90 e pós-2008, as quedas econômicas, os três grandes correram para adicionar importações cativas a seus portfólios, a fim de vencer a recessão. Com as importações agora sujeitas a uma enorme tarifa de 25%, essa não é mais uma opção. Quais carros pequenos e com eficiência de combustível devem começar a construir nos EUA para passar a década seguinte intacta?

Olhe para os anos 90 e você verá um enorme influxo de modelos baratos e alegres bem -sucedidos, como a Fred’s Fiesta e Aspire – ambos reconstruíram Kias importados da Coréia – ou a programação geográfica da General Motors atingiu a Toyota, Isuzu e Suzuki. Se você precisar de exemplos mais recentes, procure a Ford importando a Fiesta construída pelo México novamente após a crise financeira de 2008. Existem dezenas de outros exemplos, então fique à vontade para inserir o seu favorito.

Com os preços atuais de transações de vendas automotivas já significativamente mais altas do que em qualquer ponto da história, quase certamente existe uma crise de preços no horizonte, à medida que os preços individuais dos componentes aumentam e empurram os MSRPs atuais do veículo pelo teto. No passado, isso significava uma tendência para carros menores e mais baratos, os tipos de carros que as montadoras têm matado lentamente na última década. Esse novo estado econômico atrairá a Honda a trazer o ajuste de volta ao mercado dos EUA, desta vez construído em Ohio? Chevrolet reviverá o Cruze ou Spark? É a hora de a Toyota fazer parceria com a Mazda devolver o Yaris Hybrid e 2 Hybrid Stateside? Como um pequeno entusiasta do carro, tenho certeza que espero!

Wikimedia Commons

Atualmente, a Toyota vende o Yaris Hybrid 130 GR Sport na Europa, e eu adoraria ver este pequeno hatchback quente chegando aqui. Ele é construído na plataforma TNGA-B, uma versão mais curta do chassi Corolla. Talvez com algumas atualizações de ferramentas, o Toyota Yaris e o Mazda2 poderiam ser construídos ao lado do Corolla no Toyota Motor, fabricando o Mississippi em Blue Springs, Miss. Com um Toyota de 1,5 litro de Bullets. O modelo GR Sport recebe uma suspensão aprimorada, a rigidez adicional do chassi e a direção mais orientada para o esporte. Talvez a Mazda possa girar um híbrido MazDaspeed2 do 2 híbrido (acima) baseado no modelo GR Sport da Toyota. Tudo isso parece ótimo para mim.

Então, vamos ouvir. Qual carro global que atualmente não é vendido no mercado dos EUA deve ser trazido aqui para combater o colapso econômico pendente? O que você deseja que alguém seja o carro barato, pequeno e econômico, você gostaria que alguém movesse a produção para os EUA para combater tarifas? Som nos comentários abaixo, queremos saber!