Depois um Tesla Cybertruck cheio de explosivos caseiros detonado em Las Vegas na semana passada, A Tesla coletou todos os dados que possuía sobre o motorista. Especialistas em privacidade, embora impressionados com o mergulho profundo da Tesla, alertaram sobre o que isso significa para o comprador médio e sua privacidade.

A maioria dos carros hoje em dia sabe muito sobre você, e isso é ainda mais verdadeiro para os carros fabricados por Tesla de Elon Musk. Eles não apenas sabem onde você esteve e para onde está indo, mas como estão conectados ao seu telefone, eles também podem ver seus contatos, registros de chamadas, mensagens de texto e outras pequenas informações que você pode não querer que caiam nas mãos erradas, de acordo com um relatório do Imprensa Associada.

Musk e Tesla rapidamente entregaram os dados que coletaram que detonou o Cybertruck após o incidente da última quarta-feira fora do Trump International Hotel. À primeira vista, isso não é uma coisa ruim. Ajudou a aplicação da lei a descobrir quem foi o perpetradormas abriu uma caixa de Pandora no que diz respeito à privacidade dos cidadãos cumpridores da lei. Aqui está mais de A AP:

Poucas horas depois da explosão do dia de Ano Novo que queimou o motorista irreconhecível e feriu sete, Tesla conseguiu rastrear detalhadamente os movimentos de Matthew Livelsberger de Denver a Las Vegas e também confirmar que o problema eram os explosivos no caminhão, não o caminhão em si. . A Tesla usou dados coletados de estações de carregamento e de software de bordo – e com grande aclamação.

Rapidamente, Tesla foi capaz de juntar as peças Livelsberger viagem nos cinco dias anteriores – visto que ele parou para recarregar as energias em lugares como Monument, Colorado, Albuquerque, Novo Méxicoe Flagstaff, Arizona. Musk supostamente escreveu no X: “Toda a equipe sênior da Tesla está investigando este assunto agora. Postaremos mais informações assim que soubermos de alguma coisa.

“Tenho que agradecer especificamente a Elon Musk”, disse o xerife do Departamento de Polícia Metropolitana de Las Vegas, Kevin McMahill, aos repórteres. “Ele nos deu algumas informações adicionais.”

Alguns especialistas em privacidade ficaram menos entusiasmados.

“Isso revela o tipo de vigilância abrangente que está acontecendo”, disse David Choffnes, diretor executivo do Instituto de Segurança Cibernética e Privacidade da Universidade Northeastern, em Boston. “Quando algo ruim acontece, é útil, mas é uma faca de dois gumes. As empresas que coletam esses dados podem abusar deles.”

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Carros equipados com câmeras para permitir recursos de direção autônoma acrescentaram um novo risco à segurança. A própria Tesla foi criticada depois que a Reuters relatou como funcionários de 2019 a 2022 compartilharam entre si vídeos e gravações confidenciais de motoristas, incluindo vídeos de incidentes de violência no trânsito e, em um caso, nudez.

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Em seu site, a Tesla afirma que segue regras rígidas para manter nomes e informações privadas.

“Ninguém além de você teria conhecimento de suas atividades, localização ou histórico de onde esteve”, segundo um comunicado. “Suas informações são mantidas privadas e seguras.”

É claro que a Tesla não é a única montadora que faz coisas assim. Em agosto do ano passado, A General Motors foi processada pelo procurador-geral do Texas por supostamente vender dados de 1,8 milhão de motoristas às companhias de seguros sem o seu consentimento. Isso é uma grande proibição. Um especialista A AP com quem conversou disse que não acha que a Tesla seja “especialmente pior” do que outras montadoras quando se trata de tratamento de dados do cliente. Eu acho que isso é alguma coisa.

Não existem leis federais que regulamentem dados de automóveis semelhantes às que dificultar a coleta e o compartilhamento de informações por bancos e prestadores de cuidados de saúde, de acordo com o Imprensa associada. Além disso, as leis estaduais estão por toda parte. Seria bom ver alguma mudança acontecer nessa área, mas dada a forma como o nosso país está a evoluir, duvido muito que isso aconteça.