Bom dia! É segunda -feira, 7 de abril de 2025, e este é o turno da manhã, seu resumo diário das principais manchetes automotivas de todo o mundo, em um só lugar. É aqui que você encontrará as histórias mais importantes que estão moldando a maneira como os americanos dirigem e se localizam.

Na edição desta manhã, estamos dando uma olhada nos efeitos iniciais das tarifas de Trump na indústria automobilística e na mentalidade de Elon Musk. Também veremos se as tarifas estão ajudando ou machucando e como os trabalhadores de outras nações estão se sentindo sobre eles.

As tarifas de Trump já afetaram o mercado – fique de olho no seu 401 (k) -, mas todo mundo está esperando com o fôlego, para ver como as empresas responderão em relação aos itens físicos reais que você pode comprar. Sabe, coisas reais, não dinheiro do computador. Bem, agora estamos começando a obter respostas. A Infiniti está interrompendo as ordens dos EUA para seus dois crossovers compactos, a Jaguar Land Rover está interrompendo as exportações de carros criados britânicos para os EUA, e a Audi está interrompendo carros no porto na esperança de que as coisas mudem. De Reuters:

A Nissan não aceitará ordens adicionais dos SUVs Infiniti QX50 e QX55 para o mercado dos EUA produzidos na fábrica de Compas que ele correu em conjunto com a Mercedes-Benz no México. A Nissan disse que a produção deve continuar para os modelos vendidos em outros mercados.

Isso é bom! Os americanos não querem veículos menores de qualquer maneira, queremos os maiores caminhões imagináveis. Parece que o rio Land Jaguar pode ter alguns planos menos instintivos a longo prazo, mas isso pode depender de nosso governo, não se masturbando de joelhos próprios. Mais uma vez de Reuters:

A Audi está diretamente na linha de tiro das tarifas de Trump, com seu modelo americano mais vendido, o Q5, produzido no México, e seus modelos restantes todos provenientes da Europa ou de outros lugares.

A marca enviou um memorando para os revendedores, informou pela primeira vez pelo Automotive News da Publicação Comercial dos EUA, dizendo que congelaria as remessas de 2 de abril até a notificação adicional, disse um porta -voz.

O problema com o mercado de carros americanos sempre foi que existem muitas opções. Os lotes de revendedores incitam a paralisia de decisão, e o presidente Trump está fazendo o possível para aliviar essa doença nos bons compradores de carros cristãos. Você realmente precisa de dezesseis crossovers compactos de duas filas para escolher, ou o mercado seria melhor servido por uma única escolha apoiada pelo governo? Desculpe, estou recebendo a notícia de que é exatamente isso que devemos odiar nos supermercados cubanos.

Elon Musk não tem pavor do mundo ao seu redor. Isso, pelo menos, está de acordo com o vice-chanceler alemão Robert Habeck, que baseou seus comentários no apoio de Musk ao comércio internacional sem tarifas em uma sessão de brainstorm de direita italiana no último sábado. Musk é aparentemente um grande cara de livre comércio agora, mas Habeck se pergunta se isso é genuíno ou apenas cuidando do seu por trás. De Bloomberg:

“Eu li o que Elon Musk disse – acho que é um sinal de fraqueza e talvez de medo”, disse Habeck à margem de uma reunião de ministros comerciais europeus em Luxemburgo, enquanto as tarifas de Trump continuavam a impulsionar uma venda nos mercados financeiros globais.

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Habeck disse que Musk deveria dizer a Trump para interromper a guerra comercial antes de falar sobre qualquer tipo de situação zero-tarifa.

“Isso é ridículo e a única interpretação que tenho disso é que ele agora vê que suas próprias empresas e até economias vão desmoronar por causa da bagunça que fizeram, então ele tem medo”, disse Habeck.

Elon Musk? Com medo? O homem dorme com um modelo falso de uma arma imaginária ao lado de sua camao que ele tem que temer?

O Nissan Rogue é um crossover de médio porte no mercado dos EUA, mas cuja participação de mercado pode ser verdadeiramente ferida por tarifas. A Nissan, em resposta, está fazendo exatamente o que o governo Trump esperava: mover mais produção para os estados. Ou, pelo menos, não fazer cortes de produção que haviam sido planejados anteriormente. De Reuters:

Já no verão, a Nissan planeja reduzir a produção em sua fábrica de Fukuoka, no oeste do Japão, e mudar um pouco de fabricação de seu SUV desonesto para os Estados Unidos para mitigar o impacto das tarifas de Trump, disse o jornal de negócios, sem citar a fonte de suas informações.

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A montadora agora planeja manter dois turnos de produção de The Rogue em sua planta Smyrna, Tennessee, depois de anunciar em janeiro que terminaria um dos dois turnos deste mês.

Mudar a produção do Japão para os EUA será interessante, porque poderá sujeitar a Nissan a tarifas recíprocas contra os estados de outras nações. A Nissan terá que girar Fukoka de volta à capacidade total de mitigar o problema? As tarifas de ambos os lados durarão o suficiente para justificar esse tipo de ação? Só o tempo dirá.

O principal sindicato do Canadá, o Unifor, está em grande parte do lado dos trabalhadores da United Auto, nos esforçando para melhorar as condições de trabalho para pessoas que fabricam carros nas fronteiras. Agora, porém, os dois se separaram: o Shawn Fain do UAW apoiou as tarifas de Trump, enquanto o Unifor os condenou. Do Detroit Free Press:

A Presidente Nacional da Unifor, Lana Payne, não vê mais atenção com o líder do UAW Shawn Fain.

Em uma divisão com seu irmão canadense, o UAW endossou as tarifas de 25% do presidente Donald Trump em veículos e peças de fabricação estrangeira-as mesmas tarifas Payne chamavam de “imprudente e perigoso” para toda a indústria automobilística integrada.

O endosso das tarifas é uma jogada inesperada de Fain, que há muito apoia grandes movimentos focados nos trabalhadores como uma greve geral. A decisão da Unifor, no entanto, fala da quantidade do orgulho canadense que Trump gerou nos últimos meses. Até os Quebecois são pró-canadá neste momento. Você sabe como isso é raro?

Felizmente, esse discurso não estabeleceu as bases para que nenhum americano morra e matasse em uma guerra inútil que perdemos. Teria sido uma pena se toda a teoria do dominó existisse apenas para justificar a intervenção nos países que não nos queriam, todos para provar a superioridade de um sistema econômico que agora está ofegando e gaguejando ao entrar em colapso sob seu próprio peso. Fico feliz em saber que Eisenhower acabou de dizer isso de maneira judicial, e nunca teve grandes ramificações.

Frances Quinlan tem uma das minhas dubladoras favoritas de música, e poucas faixas o mostram melhor do que “Tibetan Pop Stars”. Ouça essa faixa e diga -me que agora também não é um dos seus vocalistas favoritos.