Bom dia! É sexta -feira, 18 de abril de 2025, e este é o turno da manhã, seu resumo diário das principais manchetes automotivas de todo o mundo, em um só lugar. É aqui que você encontrará as histórias mais importantes que estão moldando a maneira como os americanos dirigem e se localizam.

Na edição desta manhã do TMS, estamos analisando o quão desesperado a Tesla é vender os planos potenciais da Cybertruck e a Toyota de mudar a produção RAV4. Também estamos falando sobre como a Mazda está pausando a produção CX-50 em carros destinados ao Canadá, bem como no que o ex-CEO da Stellatnis, Carlos Tavares, está fazendo desde que deixou a montadora.

É sexta -feira, pessoal. Vamos ter um bom.

Em uma jogada flagrantemente desesperada para incentivar os possíveis compradores cibernéticos a puxar o gatilho, algumas pessoas recebem descontos e vantagens enormes, como acesso gratuito ao longo da vida a sobrecarga e o chamado autônomo completo. Não é exatamente um movimento chocante. O CEO da Tesla, Elon Musk, disse que tinha mais de 1 milhão de reservas para o caminhão, e com certeza parece que apenas converteu cerca de 50.000 deles em vendas reais. Isso é abismal.

Se você está se sentindo estúpido e corajoso, pode obter um desconto de US $ 11.990 no restante dos caminhões da série 2024 Cyberbeast Foundation, e a Tesla lançará acesso gratuito ao longo da vida à sua rede de superalimentadores apenas para chutes. O caminhão de primeira linha também não é o único com desconto. O padrão 2024 AWD Cybertrucks está recebendo cortes de preços semelhantes – reduzindo o preço de venda para US $ 89.990. Não se preocupe, o carro ainda vem com superalimentação gratuita da vida e algumas pessoas ficarão livres de direção autônoma, se você for um temerário suficiente para usá-lo. De Carscoops:

É verdade que você está recebendo um modelo 2024 enquanto já estamos em 2025, mas a Tesla não é uma montadora convencional. Não há atualizações dramáticas e enormes de um ano para o outro. De acordo com DriveteslacanadaOs compradores canadenses também podem aproveitar acordos semelhantes. A Tesla está atualmente oferecendo CA $ 16.590 fora do CyberBeast e CA $ 13.790 do AWD Cybertruck no Canadá.

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No momento da redação deste artigo, a Tesla lista pouco menos de 4.500 Cybertrucks em inventário nos Estados Unidos, incluindo unidades novas e demo.

Se você é o tipo de pessoa que quer um Cybertruck (bruto), mas estava esperando que eles recebam cerca de 10 a 15% mais baratos, acho que isso é um bom negócio para você. Para todos os outros, podemos olhar com o quão mal Tesla e Musk superestimaram a demanda por um caminhão feio e meio idiota que se tornou um símbolo divisivo de maneiras que poucos outros veículos podem sonhar em alcançar.

Para contornar o desastre da tarifa do presidente Trump, a Toyota aparentemente está pensando em produzir a próxima geração do RAV4 nos Estados Unidos. É a mais recente montadora a repensar sua cadeia de suprimentos global para diminuir o impacto das tarifas de Trump nos veículos importados.

No momento, a Toyota faz da versão atual de um dos veículos mais vendidos na América em Kentucky, Canadá e Japão. Seus planos originais eram exportar o RAV4 de última geração para os EUA do Canadá e do Japão, mas a montadora agora está considerando o Kentucky como uma opção de produção. Tudo isso é de acordo com três pessoas familiarizadas com o assunto que pediram para não ser identificadas. De Reuters:

A adição de suprimentos dos Estados Unidos também diminuiria o impacto para a montadora japonesa das tarifas de 25% do presidente Donald Trump em carros importados e evitaria custos potencialmente mais altos em casos de flutuações na moeda volátil de ienes, disseram duas das pessoas.

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A Toyota ainda não finalizou seus planos de produção, disseram as pessoas. Quaisquer alterações de produção não podem ser implementadas rapidamente e exigem planejamento de longo prazo, disse uma delas, devido ao trabalho demorado e intensivo de capital envolvido na reformulação de instalações de fabricação e nas cadeias de suprimentos de ajuste.

Se a montadora prosseguir com o plano do Kentucky, provavelmente começaria a produção lá em 2027, disse uma das pessoas. Independentemente do resultado com o Kentucky, é provável que a produção geral de veículos da Toyota no Canadá seja mantida, disseram as pessoas.

Não está exatamente claro quantos do novo RAV4 Toyota planeja fazer nos EUA que atualmente possui 11 planos em todo o país e construiu quase 1,3 milhão de veículos nos EUA, que resumem mais da metade dos 2,3 milhões de carros vendidos aqui no geral. O RAV4 representou cerca de 475.000 dessas vendas.

A Toyota está planejando revelar uma versão totalmente nova do RAV4 em 2024, e realmente precisa. O RAV4 de quarta geração está à venda desde o ano modelo de 2013. É hora de uma atualização.

A Mazda está encerrando o freio na produção de carros que vão para o Canadá de sua fábrica do Alabama como uma correção temporária para as tarifas do presidente Trump. Se você está nos EUA e desejando um CX-50, não se preocupe. A produção desses carros continuará. De Bloomberg:

Os 25% de tarifas de Trump em carros e peças importados, juntamente com as tarefas de retaliação do Canadá, forçaram a Mazda e outras marcas estrangeiras a caminhar uma linha tênue, equilibrando alívio de curto prazo com consequências de longo prazo. As montadoras japonesas estão particularmente expostas aos controles de fronteira dos EUA, dado o tamanho e a importância do mercado para eles.

Isso certamente prejudicará os resultados da Mazda no Canadá. O CX-50 representou cerca de 15 % dos 72.000 veículos de passageiros vendidos no Canadá no ano passado.

No início desta semana, Trump mencionou que poderia pausar temporariamente as tarifas da indústria automobilística, mas não disse quanto tempo seria uma pausa teórica. No final do mês passado, o presidente anunciou uma tarifa de 25% que estava programada para ocorrer em 3 de abril. Ele seria seguido em 30 dias por tarifas em peças automotivas.

O ex-CEO da Stellantis, Carlos Tavares, está em coisas melhores e mais brilhantes após sua saída sem cerimônia da montadora Transatlantic em dezembro passado. Ele tem mais de US $ 40 milhões em salário e indenização para realizar todos os seus sonhos. No entanto, em vez de apenas relaxar, Tavares diz que “dedicará minha energia aos meus negócios portugueses usando o que aprendi durante essa intensa vida profissional”. Vá com Deus, mano. De Bloomberg:

O jogador de 66 anos deixou Stellantis em dezembro, depois de presidir as vendas e lucros de queda devido a um portfólio de envelhecimento nos EUA e atrasos no modelo na Europa. Seu rigoroso curso de corte de custos levou a confrontos com políticos, revendedores e sindicatos. A montadora ainda está procurando seu sucessor e está projetando apenas lucratividade sem brilho para 2025.

Os acionistas da Stellantis na terça -feira ainda apoiaram seu pacote de pagamento, totalizando € 35,1 milhões (US $ 39,9 milhões). Consistia em um salário de 23,1 milhões de euros para 2024, além de 12 milhões de euros em indenizações e pagamentos de bônus para este ano.

Tavares disse à televisão portuguesa em fevereiro que está procurando desempenhar um papel na privatização planejada da companhia aérea estatal Tap Air Portugal depois de ser incentivada a fazê-lo por amigos. Ele também faz parte de um lance de consórcio por uma participação na transportadora regional portuguesa Sata Açoras Airlines.

Só para acertar suas vibrações, Tavares também aparentemente trabalha em uma de suas fazendas no centro de Portugal e uma vinha na região de Douro do país. É aí que ele está produzindo seu primeiro vinho do porto. Adoro ver um cara com hobbies, vou lhe dizer o que.

Não me importo com o que nenhum de vocês diz – “Friday” é um banger certificado e deve ser tratado como tal. É um ícone da cultura do início de 2010, e o fato de que Rebecca Black possui completamente, é tão divertido de ver.