Presidente Donald Trump assinou uma ordem executiva na segunda -feira exigir que todos os motoristas de caminhão na América sejam proficientes no idioma inglês, seguindo sua designação de inglês como A língua oficial do país em uma ordem executiva separada em março. Como resultado do EOAssim, Relatórios A colinaO secretário de transporte e o ex -membro do elenco do elenco do mundo/ex -mundo real, Sean Duffy, emitirão novas orientações sobre testes de proficiência e políticas de aplicação para caminhoneiros. Se um motorista for encontrado em violação da Ordem Executiva, será colocado “fora de serviço”. Aqui está a coisa: a lei federal já exigia que os caminhoneiros fossem proficientes em inglês, e os motoristas precisam provar sua proficiência como condição de obter uma carteira de motorista comercial. Parece pouco mais do que outra política de Trump destinada a assediar e deter americanos cumpridores da lei e exacerbar um problema da indústria de caminhões já em nível de crise.

Aparentemente, a ordem executiva desta semana foi criada para tornar as rodovias dos Estados Unidos a partir do flagelo dos falantes nativos de espanhol e Punjabi conversando em seu idioma mais confortável. Ele especifica que os motoristas “precisam fornecer feedback a seus empregadores e clientes e receber instruções relacionadas em inglês”. A lei federal já exige que todos os candidatos a carteira de motorista comercial demonstrem que “leem e falem o idioma inglês o suficiente para conversar com o público em geral, entender os sinais e sinais de trânsito e sinais de rodovias, responder a perguntas oficiais e fazer entradas sobre relatórios e registros”. Então, de que serve essa ordem executiva?

Em 2016, como parte de um esforço de política anti-racismo, a Administração de Segurança da Transportadora Federal da era Obama removeu seu próprio requisito de colocar os motoristas fora de serviço por não manter as regras federais de proficiência em inglês. O FMCSA especificou que o requisito foi removido de seu livro de regras porque “não pôde fundamentar os impactos de segurança” da regra. Essa política é especificamente revertida pelo novo OE de Trump, apesar dos motoristas licenciados comercialmente precisarem passar de um exame físico, um teste de drogas, provar que estão no país que trabalham legalmente e a capacidade de passar em um teste de conhecimento escrito, um teste de habilidades de direção e um teste de estrada, todos conduzidos em inglês, enquanto dirigia em estradas americanas com todas as sinais em inglês. Esses novos requisitos do Secretário de Transporte prejudicarão a capacidade dos motoristas de fazer um salário para uma infração especificada por Duffy, ainda que não.

Os motoristas perderão o emprego por falar um com o outro ou para atracar os trabalhadores em seu idioma nativo? Os caminhões serão programados para não tocar música de língua estrangeira ou impedidos de fornecer instruções de rota em qualquer idioma que não seja o inglês? Se um motorista tem o tipo de registro de segurança estelar necessário para manter uma CDL e continuar sendo contratada para transportar, a carga chega ao seu destino a tempo e intacta, isso realmente importa qual a linguagem que se sente mais confortável falando? Os caminhoneiros já provaram que entendem, leem e escrevem o idioma inglês, mesmo que não o usem regularmente em conversas diárias.