O presidente Donald Trump deixou bem claro que deseja matar o esquema de preços de congestionamento da cidade de Nova York. No entanto, os promotores federais não acham que a Casa Branca poderia fazer isso no tribunal. Três advogados assistentes dos EUA que lidam com o caso divulgaram acidentalmente um documento de 11 páginas no início deste mês, descrevendo suas dúvidas de que os tribunais federais concordariam com o secretário de Transporte Sean Duffy na legalidade da zona de congestionamento. Os advogados argumentaram que o governo deveria adotar uma abordagem diferente contra a Metropolitan Transportation Authority.

O memorando foi publicado no site do tribunal em 11 de abril antes de ser removido, De acordo com a Bloomberg. O caso depende de dois pontos levantados com veemência por Duffy: a falta de uma opção de direção gratuita e preços de pedágio sendo definidos para aumentar a receita em vez de reduzir o congestionamento. Nenhum dos pontos é claro. Por exemplo, a receita aumentada pelos pedágios está sendo usada para financiar o projeto de capital MTA, como melhorias no metrô, o que aumentaria o número de passageiros do transporte público e reduziria o congestionamento rodoviário. O documento declarou:

“É muito improvável que o juiz Liman ou novos tribunais de revisão defendam a decisão do secretário por motivos legais articulados na carta. Defendendo o caso nessa base, com o resultado mais provável sendo o vacatur da decisão da secretária ou remanescendo na agência para um processo administrativo adicional, servirá apenas para atrasar a eliminação do CBDTP”.

Esses promotores federais não estão aqui para economizar preços de congestionamento. Eles ainda querem ganhar o caso e têm um plano para fazê -lo usando regulamentos estabelecidos pelo Escritório de Gerenciamento e Orçamento dos EUA (OMB). Os advogados acreditam que o governo poderia facilmente puxar o plugue, afirmando que os preços de congestionamento não se encaixam mais nos objetivos do Departamento de Transportes. Até as agências de transporte de Nova York apontaram que poderia ser uma avenida para encerrar os preços do congestionamento. Apesar de receber uma bala de prata, o DOT afirmou que os advogados cometeram “negligência legal”.

Desde a sua introdução em janeiro, a zona de preços de congestionamento tem sido um sucesso indiscutível para a cidade de Nova York. O tráfego imediatamente caiu quase 8% ao aumentar o número de pessoas e sobre gastar dinheiro. Os distritos de melhoria de negócios da cidade viram um aumento de 1,5 milhão de visitas em comparação com o ano passado. As queixas sobre carros buzinando na zona caíram 70 %. Até o final de fevereiro, a zona arrecadou US $ 48,6 milhões em pedágios, a caminho de cumprir sua meta de receita esperada. O futuro de Nova York pode ser brilhante se o governo Trump não tropeçar e desligá -lo.