As pessoas adoram dizer que “elas não os fazem como costumavam”, com “eles” se referindo a tudo, desde cereais de café da manhã a aeronaves. Agora, você pode entrar em uma antiga fábrica da Mercedes para explorar exatamente como eles costumavam construí-los, com esse “eles” em particular sendo o icônico W116 S-Class.

O W116 foi produzido pela Mercedes entre 1972 e 1980 em sua fábrica de Sindelfingen na Alemanha, que tem cerca de 100 anos de história de construção de carros para a Mercedes-Benz. Na década de 1970, a Mercedes deixou uma equipe de filmagem no chão da fábrica para ver como ele montou sua primeira classe S, e o filme resultante é uma cacofonia de trabalho manual, opções de moda controversa e robôs rudimentares de construção de carros (desde bem atualizados) no chão de fábrica.

O filme começa com uma olhada em alguns estágios do desenvolvimento do W116. Existem desenhos técnicos mostrando o design do carro, modelos de argila do design acabado e filmagens do motor V8 do W116 em testes em uma plataforma de dinamômetro.

Depois que o desenvolvimento do carro foi concluído, ele foi exibido no Salão Automóvel de Paris no outono de 1972, onde o W116 fez sua estréia pública. Depois disso, a Mercedes estava pronta para iniciar a produção em massa do novo carro -chefe.

A primeira etapa da construção para o carro começa na loja de imprensa, onde enormes folhas de aço são cortadas em tamanho e estampadas para formar os painéis do corpo do W116. Pressões enormes produzem pára -lamas, arcos das rodas e outros painéis essenciais para os carros. O chassi de aço do carro é então montado e os painéis do corpo são alinhados para serem soldados na posição.

Nesse ponto, o capô está preso na frente e as portas também são aparafusadas. Todas as soldas no carro são suavizadas e a concha do carro é verificada pelos engenheiros da Mercedes.

Uma vez assinado, o quadro da classe S é mergulhado em um tanque enorme, cheio de um líquido especial para ajudar a impedir que o trabalho de aço corroa com o tempo. A parte inferior do carro também é pulverizada para tratar as superfícies, antes que o primer seja aplicado à carroceria e várias camadas de tinta sejam pulverizadas por cima.

Nos próximos estágios da produção, os trabalhadores se aglomeram em torno de cada moldura que encaixam o painel e o interior, bem como o forro para o porta -malas do carro. A fiação é toda tecida no carro nesta fase, e todos os tipos de cheques são realizados nos componentes à medida que são aparafusados.

Aparar as peças do exterior, os faróis e as luzes traseiras são as próximas a entrar, antes que a grade Mercedes reluzente seja montada na frente. Finalmente, os detalhes do Windows e do Chrome são montados no carro antes de serem entregues ao próximo departamento.

Enquanto tudo o que está acontecendo, outra área da planta monta as transmissões e motores que, uma vez concluídos, são unidos e deixados no lugar na frente da classe S. Os eixos e outros componentes mecânicos são instalados, antes que as rodas possam ser montadas em cada canto e o carro acabado é entregue ao controle de qualidade para um traje completo de cheques.

A fábrica em que tudo isso é filmada ainda é de propriedade e operada pela Mercedes-Benz, e ainda constrói a classe S até hoje. Todas as linhas de produção foram refinadas e atualizadas ao longo dos anos-assim como a própria classe S-então agora a fábrica produz mais de 200.000 carros todos os anos. Na época em que este filme foi produzido, a produção estava mais próxima de 100.000 unidades por ano.

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