Um helicóptero turístico terminou no ar e despencou no rio Hudson na semana passada, matando o piloto e a família de cinco a bordo. A Administração Federal de Aviação encerrou o helicóptero de Nova York, a empresa envolvida no acidente, na segunda -feira após uma série surreal de eventos que começaram com o diretor de operações da empresa concordando em interromper os vôos até o final da investigação e seu suposto disparo retaliatório imediato.

Considerando a natureza do acidente, fazia sentido que a FAA solicitasse que o helicóptero de Nova York parasse de voar. Não havia evidências conclusivas para provar que o que causou que o acidente não poderia acontecer com outro helicóptero da empresa. O Conselho Nacional de Segurança em Transporte recuperou o rotor principal, o rotor da cauda e o feixe de teto e realocou os componentes para exame. Os detalhes cruciais acabarão por vir à tona.

Jason Costello, diretor de operações de helicóptero de Nova York, concordou em interromper os vôos no domingo. No entanto, o CEO Michael Roth supostamente tomou medidas imediatas para manter seus helicópteros voando, de acordo com CNN. Roth demitiu Costello e depois enviou um e -mail à FAA afirmando que o diretor não tinha autoridade para interromper os vôos porque “ele não era mais um funcionário”.

Enquanto Roth supostamente lutou para manter sua empresa voando, o senador Chuck Schumer pediu à FAA que retire o operador de seu certificado de transportadora aérea. Citando a demissão de Costello, a agência obrigou. Durante uma conferência de imprensa, o líder da minoria do Senado alegou que não era apenas um problema com o helicóptero de Nova York, mas uma questão sistêmica com todos os operadores da cidade. De acordo com o Guardião, Schumer disse:

“Há uma coisa com certeza nas empresas de turismo de helicópteros da cidade de Nova York: elas têm um histórico mortal. Onze pessoas mortas nos últimos anos, e geralmente são as empresas, não os pilotos, que estão manipulando abertamente as regras da FAA, cortando cantos e podem estar colocando lucros sobre as pessoas”.

A investigação do acidente terá alguns obstáculos notáveis ​​à frente, incluindo que o helicóptero envolvido não foi equipado com um gravador de dados de vôo. Um acidente de helicóptero anterior este ano provavelmente terá uma investigação muito mais rápida. Um pinguim não garantido dentro da cabine de um Robinson R44 caiu nos controles do piloto. Os pilotos perderam o controle em uma altitude a menos de 50 pés e caíram o helicóptero. Felizmente, o Penguin e todos os outros a bordo estavam bem.