Não é segredo que os americanos têm um caso de amor com veículos utilitários esportivos e picapes. De acordo com a Aliança para Inovação Automotiva, SUVs e captadores juntos representaram quase 75% de todos os novos veículos vendidos nos Estados Unidos durante o ano de 2022. No entanto, em todo o lago, nossos colegas de automobilismo na Europa ainda favorecem o bom passeio de cargas. De fato, durante o mesmo ano, 64% de todos os vagões da estação fabricados em todo o mundo foram vendidos na Europa.

Isso não quer dizer que os EUA não recebam vagões legais importados para nossas costas, como o Audi Rs 6 Avant ou seu novo concorrente, o BMW M5 Touring. No entanto, por um breve período entre 2010 e 2014, o Cadillac nos trouxe um candidato caseiro que poderia enfrentar o melhor dos vagões europeus: o CTS-V Sport Wagon. Um LS V8 de 6,2 litros sobrealimentado de 6,2 litros residia sob o capô do Sledgehammer Cadillac, capaz de 564 cavalos de potência e 551 lb-ft de torque. O que é ainda mais fotoso é que a caixa de câmbio padrão era um manual de seis velocidades (uma caixa de lama de seis velocidades era opcional), canalizada apenas pela tração traseira.

Naquela época, o carro e o motorista pilotaram uma versão de três pedais do gigante de quase 4.400 libras a um tempo de 0 a 60 mph de 4,1 segundos a caminho de um quarto de milha de 12,3 segundos. Hoje em dia, se você deseja um desses dormentes de todos os americanos, o preço da entrada permanece teimosamente pegajoso e por boas razões.

O número exato de vagões esportivos CTS-V produzidos durante seus quatro anos é escorregadio para fixar, mas basta dizer que é inferior a 2.000-menos pelo menos um que foi roubado e picado por peças. Algumas fontes listam um número muito específico de 1.767 “vagões”, com 514 daqueles tendo uma transmissão manual. Portanto, para responder à pergunta do título sobre o CTS-V Sport Wagon, mantendo seu valor elevado, é simplesmente um veículo raro e tem preços de acordo.

Uma espiada rápida na fonte de preços, Classic.com, mostra um preço médio vendido de US $ 44.880 para vagões esportivos CTS-V equipados com transmissão automática nos últimos 12 meses. Para colocar um ponto mais fino nos preços, um exemplo “altamente original” de 2012, com apenas 12 mil quilômetros vendidos por US $ 57.500 em julho de 2024. No outro extremo do espectro, uma cópia um pouco mais apreciada com 70 mil quilômetros martelados em US $ 31.750 em Bring um trailer em junho de 2024.

O Manual Vagon de seis marchas muito mais raro comanda um prêmio sobre seus irmãos automáticos, com um preço médio de US $ 66.051 para vendas concluídas nos últimos 12 meses. Embora US $ 66 mil possam ser a média recente, alguns espécimes particularmente de baixa rileza perfuraram a barreira de US $ 80 mil no verão passado. Enquanto gastar tanto em um veículo de 10 anos que ainda está em um purgatório entre contemporâneo e clássico pode parecer um pouco louco, é uma peça única de Americana, sendo metade do preço dos vagões atuais de desempenho e quase tão capaz.