Se você me perguntar, a Nissan Frontier é a última caminhonete totalmente simples à venda na América. Até onde eu sei, é o único caminhão de médio porte que você pode comprar que não tem indução forçada, algum tipo de componente híbrido ou uma combinação dos dois. Tudo o que você obtém é um V6 de 3,8 litros comprovado e comprovado. Bem, é com certeza que está prestes a mudar.

A próxima fronteira da Nissan será oferecida com um híbrido e poderá até se fundir com o caminhão de médio porte que a Nissan vende em outros mercados globais, de acordo com Tendência do motor. A atual fronteira de terceira geração, que está à venda desde o ano modelo de 2022, acabou de receber um facelift menor para 2025. Muitos de seus concorrentes mais complicados, como o Ford Ranger, Toyota Tacoma e Chevy Colorado, foram totalmente reprojetados no último punhado de anos.

Embora o caminhão tenha obtido algumas melhorias que vale a pena, como uma tela sensível ao toque maior, o Apple sem fio Apple CarPlay e o Android Auto e um volante telescópico, seu trem de força estava praticamente inalterado. Ainda é o mesmo V6 acoplado a uma automática de 9 velocidades. Parece que está prestes a mudar. Diretor de Planejamento da Nissan nas Américas, Ponz Pandikuthira, disse Tendência do motor Para que o ciclo de vida da fronteira “faça sentido e seja compatível”, terá que ser eletrificado de alguma forma.

Pandikuthira diz que devemos esperar a fronteira hibridada por volta de 2028. Aqui está o que mais ela disse Mt:

Um híbrido plug-in faz mais sentido para manter a capacidade de reboque e a robustez do corpo no quadro, conhecer as emissões e continuar a oferecer um bom caminhão diário que é visto como inquebrável, mas elegante e polido o suficiente para dirigir pela cidade, diz Pandikuthira. “Para manter esse espectro completo de uso, acho que um híbrido plug-in seria a solução final. Ainda estamos trabalhando nisso”.

Não tenho ideia de que tipo de motor uma fronteira híbrida teria. Atualmente, a Nissan não oferece híbridos em toda a sua linha de modelos nos EUA, mas espera -se que um híbrido desonesto apareça para 2026. Duvido que seja o mesmo motor que encontramos no híbrido de fronteira daqui a alguns anos. Duvido também que seja acasalado com o V6 de 3,8 litros no caminhão atual.

É um momento agridoce, com certeza. Obviamente, a fronteira atual está um pouco atrás dos momentos em que se trata de tecnologia do trem de força, por isso é bom que haja um híbrido chegando. No entanto, é meio triste ver o caminhão simples de médio porte final morder a poeira. Esperamos que a Nissan possa criar um sistema híbrido que tenha sido tão robusto quanto este V6.