Cada vez mais fabricantes de automóveis estão amenizando as preocupações com veículos elétricos ansiedade de alcance conduzindo testes de alcance do mundo reale a última marca a quebrar sua própria linha é a Volkswagen. Um elétrico ID 7 atrás foi registrado dirigindo quase 600 milhas com uma única carga em uma instalação de testes da Porsche na Europa, percorrendo quase 240 quilômetros a mais do que a estimativa oficial de autonomia.

Para o teste, a Volkswagen levou um ID 7 Pro S equipado com uma bateria de 86 kWh para as instalações de testes da Porsche em Nardò, no sul da Itália. Em vez de usar o circuito de anel de alta velocidade de 7,8 milhas de Nardò, a VW optou por usar o anel de baixa velocidade, que é colocado logo dentro do anel de alta velocidade. Rodando a uma média de 18 mph, o ID 7 foi incrivelmente eficiente, atingindo 9,2 kWh/100 km, o que equivale a cerca de 6,9 ​​milhas por kWh. Essa eficiência combinada com a capacidade da bateria foi suficiente para o ID 7 percorrer 940 km com uma única carga, superando a estimativa de alcance WLTP europeu em 230 km.

A Volkswagen diz que a velocidade média do ID 7 era muito baixa porque foi baseada em dados de índice de tráfego reais fornecidos pela TomTom. A empresa analisou a velocidade média do tráfego na hora do rush em cidades europeias como Hamburgo e Amsterdã para simular condições típicas. O teste foi feito em dezembro, com temperaturas médias de 5 a 15 graus Celsius.

Infelizmente, os compradores dos EUA ainda não experimentarão a eficiência do ID 7. O ID 7 deveria ser lançado originalmente nos EUA em 2024, mas foi adiado indefinidamentecom a Volkswagen citando as forças do mercado de EV como a desaceleração da demanda. Ainda não há informações sobre quando isso vai mudar. Quanto aos compradores europeus, a VW diz que este teste prova que o ID 7 e sua variante de vagão são ideais para famílias que desejam fazer viagens de longa distância. O ID 7 também está tendo fortes vendas na Europa, com a VW dizendo que mais compradores estão optando pelo ID 7 do que pelo Passat. Os compradores aqui nos EUA que estiverem interessados ​​em um EV da VW terão que pagar com o ID 4 ou, se puderem pagar, o Buzz de identificação.